Range Rover Sport Electric 2026: prezzo, autonomia e scheda tecnica

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Land Rover ha svelato i primi dettagli tecnici della Range Rover Sport elettrica. L'estetica cambia appena: l'elettrica si riconosce dalla griglia chiusa e dall'assenza di terminali di scarico. La presentazione completa arriverà più avanti nel 2026, mentre le versioni benzina, diesel e ibrida plug-in resteranno in gamma. Il marchio ha già presentato la prima elettrica del marchio, la Range Rover Electric, e la nuova Sport Electric si affiancherà a essa al vertice della gamma.

Il SUV si basa sull'architettura MLA e riceve un motore elettrico per asse. Per ora sono state annunciate potenze di 444 e 542 CV, con coppia massima di 850 Nm. La batteria da 118,5 kWh dovrebbe garantire circa 531 km secondo il ciclo statunitense EPA — una stima del costruttore, non ancora un dato certificato definitivo.

Il sistema a 800 volt supporta colonnine fino a 350 kW. Il pacco batteria utilizza celle cilindriche AESC, disposte su due livelli. Il tempo di ricarica non è stato ancora reso noto, quindi una potenza di picco elevata da sola non garantisce una sosta breve: conta la durata di quel picco e la capacità utile disponibile.

La Range Rover Sport Electric mantiene le sospensioni pneumatiche, lo sterzo alle quattro ruote e le modalità fuoristrada. La rigenerazione a un pedale funzionerà anche fuori asfalto. Il costruttore dichiara inoltre una profondità di guado fino a 900 mm, e un baricentro più basso dovrebbe ridurre il rollio di questa pesante elettrica.

Non c'è ancora un prezzo ufficiale. La stampa britannica si aspetta una base di circa 100.000 sterline. Per confronto, la Range Rover Sport tradizionale nel Regno Unito parte da 77.620 sterline. Il sovrapprezzo per la versione elettrica supererebbe quindi le 22.000 sterline prima degli optional. Scegliere tra elettrica e ibrida plug-in sarà più semplice una volta pubblicati la capacità utile della batteria, i tempi di ricarica reali e il risultato ufficiale WLTP.