スバルE‑アウトバック発表：2026年型Trailseeker、実用派EVで航続約450kmと高い多用途性
電動ハイパーカー新時代：1900馬力の頂点と異端、リマック・バッティスタ・エヴァイヤ・アウル・カオス最新動向
レクサスLFAコンセプト発表：BEV電動スーパーカーの真髄と没入型ドライビング 低重心・軽量高剛性・空力を磨く
Kia EV5 2027年型、カナダで43,495加ドル〜航続460kmの電動SUV、NACS対応最安級
フォード、アダプティブHUD特許出願—センサーで視界最適化と安全性向上、個別ポジションに自動適応、表示を最適配置
Stellantis、米国でRam7万2509台をリコール 計器盤が真っ黒になるソフトウェア不具合問題
2026年型Mustang Mach‑E発表：後席ハンドル追加とGTカリフォルニア・スペシャル新設定
ポルシェ、次期タイカンに疑似シフト搭載へ 2027年量産化の本格バーチャルAT計画 PDK技術陣監修
CR自動車ブランド総合ランキング2025年版：スバルが2年連続首位、BMWやポルシェ抑え信頼性で独走
欧州委、VW安徽EVの反補助金関税を再検討—価格誓約で代替可否と20.7%負担の行方、EU市場アクセスと価格安定への影響
BMW新型X3 Rugged登場：悪路志向の特別仕様、18インチとアダプティブサスで走破性強化、実用装備も充実
シボレー・トラバースで冷却系不具合続出 2024〜2026年型、クーラント漏れと修理遅延・部品供給難
ホンダCR‑V e:HEVが逆輸入で上陸、日本で“輸入ブランド化”の現実、ラインナップの輸入比率も検証
2025–2026日本カー・オブ・ザ・イヤー結果｜フォレスター大賞、ID. Buzzと911が部門受賞
トヨタ新型ミライ2026年モデル発表 水素燃料電池で航続647kmと快適性を強化、デザインと安全装備も進化
ローマ市長がFSD搭載テスラ・モデル3を公道で初試験走行 欧州都市での挙動検証とEU認証準備 首都に象徴的な一歩
新型BMW iX3 50 xDrive、2026年豪州上陸 805km航続・345kW・約12万豪ドル
新型マツダCX-5がついに大胆刷新：大型タッチとGoogle内蔵、HMIで視線移動最小化【2026年型】
欧州2035年ICE新車販売見直しへ？eFuel・バイオ燃料で現実策、充電インフラ論争も背景に、現行車両は対象外
トランプ政権がCAFE緩和へ？米自動車政策の大転換とEV・内燃機関の行方、フォードとステランティスの動き
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