アウディV6の小さな部品が、数千ドルの出費を招くかもしれない

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米国のアウディオーナーが、EA839エンジンファミリーのウォーターポンプ欠陥の疑いをめぐり集団訴訟を起こした。対象となるのは、2018年から2024年にかけて同ブランドの多くのモデルに搭載された2.9Lおよび3.0Lのターボ付きV6である。

原告によれば、問題は通常の冷却水漏れにとどまらない。冷却モジュールのシール、ハウジング、内部部品が、ごく正常な作動温度のもとで早期に劣化すると主張している。その後、冷却水が真空配管やほかの部位へ漏れ出すという。ドライバーが不具合に気づくのは、すでに冷却水の量が減っていたり、メーターパネルに警告灯が点灯したりした後であることが多い。

訴訟が対象とするのは長いモデルリストだ。2018–2024年式のアウディA4、A5、A6、A7、A8、Q7、Q8、SQ5、S6、S7、RS5である。オーナーらは、深刻なケースでは漏れがオーバーヒートだけでなく、エンジンやターボチャージャーの損傷にもつながりうると訴える。こうしたアウディにとって、これはもはや軽微な修理ではない。ある原告はおよそ6,000ドルの請求について語っている。別のオーナーは1,400ドル超を支払った。

アウディとフォルクスワーゲンへの主たる訴えは、欠陥そのものだけでなく、それを把握していたとされる点にある。訴状では、同社が2018年11月の時点でリスクを知り得たにもかかわらず、購入者に警告せず車両を売り続けたとされている。

EA839搭載の中古アウディを探す人にとって、これは重要なサインだ。購入前には整備履歴、冷却水の量、漏れの痕跡、真空ホースの状態、冷却システムの作動を確認しておきたい。こうしたエンジンはトルクと個性ゆえに選ばれるが、最も高くつくリスクは時としてターボではなく、最後に思い出す部品に潜んでいる。