Hummerが小さく、そして荒々しく:ファンが量産を望むコンセプトをGMCが披露

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GMCはHummer Xという2台のコンセプトを公開した — SUVとピックアップだ。これらは将来の量産モデルではなく、GMがPasadenaに新設したデザインセンターのアイデアを示すショーケースである。それでも、多くの人が待ち望んでいた「まさにそのHummer」のように見える。小さく、プロポーションが整い、オフロードでより荒々しい姿だ。

どちらのコンセプトもミッドサイズだ。Hummer X SUVは全長4783 mm、全幅2032 mm、全高1852 mm、ホイールベースは2946 mm。最低地上高は335 mm、アプローチアングルとデパーチャーアングルは44度と46度。ピックアップはより長く、全長5265 mm、ホイールベース3320 mm、最低地上高は318 mmとなる。巨大な量産版Hummer EVと比べると、こうしたサイズは実用的なオフロード機材にずっと近く感じられる。

装備も厳しいルートを想定している。35〜37インチのGoodyearタイヤ、ビードロックホイール、Multimaticダンパー、本格的なアンダーボディ保護、そして取り外し可能なフェンダーフレア。GMはこれを、ただ乗るだけでなく自分でクルマを作り込む人のためのアプローチだと説明する。

車内にはモジュール式のディスプレイが並ぶ。高速道路では2枚で十分、オフロードではさらに最大5枚まで追加できる。偵察ドローンまである。ルートを先行して飛び、地形データを車両に送信し、その後は自らドックステーションへ戻る。

量産版のHummer Xは登場しない。それがこの物語の最も悔しい部分だ。GMはこのコンセプトを、素材、再生プラスチック、接着剤の代わりとなる機械式ファスナー、そしてより簡単な分解のための実験場として活用している。それでも、もし同社がいつかHummer EVをBronco、Wrangler、そして来たるべきScoutの真のライバルに仕立てようと決めるなら、そのスケッチはすでにほぼ完成している。