プレミアムの頂から一段下へ:小ぶりなコスモス、大きな野心

© A. Krivonosov

ルーシッド・コスモスが初めてスパイカメラに捉えられた。ブランドの次期コンパクト〜ミッドサイズ電動クロスオーバーで、大型のエアやグラビティに対し、より手の届く価格帯のモデルとして位置づけられる。欧州では2027〜2028年ごろに登場する見通しだ。

プロトタイプは米国でテスト走行中のところを目撃された。形状はフルサイズSUVよりも、車高を上げたコンパクトクロスオーバーに近く、ルーシッド自身も「一般的なハッチバックより背が高いが、本格SUVではない」と説明している。ポジショニング的にはテスラ・モデルY、BMW iX3、ボルボEX60と同じ土俵を狙う。プレミアム側では、メルセデスのコンパクト電動SUVとも競合することになる。

キャビンにはダッシュボードのほぼ全幅を覆うワイドなデジタルディスプレイ、5人乗りシート、ゆとりのある荷室が想定される。より身近なプレミアムEVとしては重要なメッセージだ。ルーシッドは航続だけでなく、より小さなフォーマットでも「上質な機械」の感触を売ろうとしている。

技術面の情報はまだ部分的だ。コスモスには新型ドライブユニット「アトラス」が搭載され、シングルまたはデュアルモーター、後輪駆動か全輪駆動が選べる。バッテリーは69 kWh、想定航続距離は約300 マイル、つまりおよそ483 km。800 Vアーキテクチャにより、14 分で約322 km分の充電が可能とされる。電費は約13.8 kWh/100 km前後と謳われている。

欧州での想定価格は約5万 ユーロ、現行為替で約5万8600 ドル相当だ。ルーシッドにとっては超高価格帯から一歩降りる重要な動きとなる。イメージを担うのがグラビティとエアなら、ボリュームを支えるのはコスモスの役割となる。

生産は2026年末にサウジアラビアの工場で始まる計画で、その後、米国アリゾナの拠点が加わる。この体制によって、ルーシッドはモデルを早く拡販し、各市場への供給をより柔軟にコントロールできる狙いがある。

底流の変化は明確だ。プレミアム電動車はよりコンパクトに、より手頃に向かい、争点はもはやパワーだけではなく、価格、電費、急速充電へと広がっている。