自分で走る箱：Stellantisがラストマイルに賭ける

© Stellantis Pro One

Stellantis Pro OneがIAAハノーバー向けに異色のコンセプトを準備している。同社はこれを自動運転の«車輪付きの箱» — ラストマイル配送のために作られたゼロエミッションの輸送モジュールと表現する。

ティザーではアングルのきいたボディ、四隅に押し出された車輪、プラットフォーム型のアーキテクチャが見える。詳細はまだ少ないが、狙いは明確だ。広告映えする美しいバンではなく、運送業者のコストを下げるための実用ツールである。完全自動運転はドライバーコストの一部を削減し、ゼロエミッションは — 都市の規制ゾーンへのアクセスを簡素化することを約束する。

並行して、Stellantis Pro Oneは2030年までに新型11車種を投入すると発表した。計画には中型・大型バンの次世代モデルが含まれ、電気・ハイブリッド・内燃機関のバージョンが用意される。特にハイブリッド、積載量、荷室容量、架装適応性に重点が置かれる。

米国ではDakotaやRam Rampageを含む新型ピックアップが控え、南米ではFiat StradaとFiat Toroが刷新される。さらに、近代化された小型バン、グローバルなコンパクトバンの大幅刷新、そしてLFPおよびNMCバッテリーを搭載した2つの新型電気バージョンも予告されている。

目標は野心的だ：2030年までに商用車の世界トップに立ち、販売を30%増の年間約215万台に引き上げる。Stellantisはバンを退屈な働き者から、ビジネスのための技術的武器へと明確に変えたい考えだ。