千戦に十台 — マクラーレンがArturaにF1の節目を託す

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マクラーレンはフォーミュラ1での1000戦目のスタートを、Arturaの限定モデル「1000GP」で祝った。マクラーレン Special Operations(MSO)が手がけ、生産はわずか10台に絞られている。

記念モデルのArturaは、モナコでランド・ノリスとオスカー・ピアストリがドライブするMCL40を思わせる仕立てを得た。ボンネットにはオレンジの「1000GP」グラフィックが配され、ミラーカバーとリアフェンダーにも同色のアクセントが入る。フロントスプリッターとリアディフューザーにはオレンジのラインが走り、室内にはパパイヤ色の特別な金属プレートが取り付けられている。

メカニズムは通常のArturaと同じだが、この場合それは欠点ではない。スーパーカーはプラグインハイブリッド・パワートレインを採用しており、3.0リッターのツインターボV6、アキシャルフラックス式モーター、7.4 kWhのバッテリーで構成される。合計出力は700馬力、720Nm。0-100 km/h加速は3秒、最高速度は330 km/h、電動のみで最長33 kmを走行できる。

興味深い対比は、マクラーレンが1000戦目をほかでもないプラグインハイブリッドで祝うという点にある。レース史の大半を、ブランドはこの種の技術なしに歩んできた。だが今日、公道とサーキットの結びつき方は変わった — 電動化は燃費を稼ぐ手段だけではなく、速さの一部になっている。

マクラーレンのトップ、ニック・コリンズは次のように述べた。「マクラーレンではレーシングカーと公道用車が常に同じ思考のもとに形作られてきました。McLaren Artura 1000GP by MSOはその共通の土台を称えるものです。」

顧客にとってこれは単なるステッカー入りの特別仕様ではなく、レースの節目の一片を手に入れる稀な機会だ。10台という台数は、Artura 1000GPを大々的な祝祭よりもむしろコレクター的な記章に近づける。だが、マクラーレンにとってF1の1000戦というのは、通常仕様では物足りなくなる、ちょうどそんな瞬間である。