販売に偽装したカウントダウン:ホンダがシビック タイプRをもう一度オーストラリアへねじ込む

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ホンダ・オーストラリアが、シビック タイプRの新たな限定ロットを準備している。注文受付は7月6日に開始され、ディーラーはすでに数時間で完売すると見ている。今回の割り当ては100台未満のホットハッチで、最初の顧客が車両を受け取れるのは2026年12月以降になる。

価格は現在、85,000豪ドルに固定されている。現在のレートで約55,420米ドルだ。前回のロットより500ドル安いが、ひとつだけ注意点がある。カーボンファイバー製のリアスポイラーは、もう標準装備の一部ではなくなった。再びオプションリストに戻されたものの、価格は5300豪ドルから4100豪ドル、およそ2673米ドルへと引き下げられた。

クルマが安くなったのは紙の上だけだ。2025年8月に注文が再開されて以来、シビック タイプRは6000豪ドル値上がりしており、2023年のローンチ時と比べればすでに12,400豪ドル高くなっている。米ドル換算では最初のケースで約3912ドル、二つ目では約8085ドルにあたる。四輪駆動でもAT仕様でもないホットハッチとしては、もはや相当に熱心なファン層の領域だ。

メカニズムは従来通りだ。2.0リッターターボのガソリンエンジンは235 kW、すなわち320 psと420 Nmを発生する。駆動方式は前輪、トランスミッションは6速マニュアル。アダプティブダンパー、ブレンボ製ブレーキ、フロントのLSDも引き続き備わる。

不足は需要の高さだけが理由ではない。ホンダはオーストラリアのNVES規制も考慮しなければならない。これは新たに輸入されるすべての新車のCO2排出量を計測する仕組みで、2027年1月1日からはさらに厳しくなる。シビック タイプRは環境規制を理由にヨーロッパではすでに販売が終了しており、オーストラリアも小さなロットで小出しに受け取る状態になっている。

ヒョンデi30 N、トヨタGR カローラ、フォルクスワーゲン・ゴルフRが並ぶ中で、日本のホットハッチは古い方程式に踏みとどまっている。マニュアルトランスミッション、本物のペース、そしてドライバーとクルマのあいだに余計なフィルターを置かないこと。だからこそ、新しい一台一台のロットは、通常の出荷ではなく、ひとつの時代の終わりまでのカウントダウンのように見えるのだ。