BYD Seal 06 DM-i 2027年型：走行距離・バッテリー仕様と中国価格

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BYDはプラグインハイブリッド車の走行距離を、数日間のドライブに相当するような数値まで引き上げた。フルモデルチェンジした新型Seal 06 DM-iは、ガソリン満タンク・バッテリー満充電の状態で最大 2370kmを走行できるという。ただしこの数値を実走行で保証された距離と受け取ってはいけない。中国のCLTCサイクルによる数値であり、欧州のWLTP基準とは異なるからだ。

最大の変更点はバッテリーだ。DM-iには25.287kWhと 34.275kWhの2つの容量が用意され、それぞれCLTC基準で最大 230km、320kmのEV走行を可能にする。容量の大きい方は、都市型エレクトリックカーの中には既に近い容量のものもあるレベルだ。燃料タンクの容量は65リットル。

パワートレインは、101馬力の1.5リットルの自然吸気エンジンと前軌電動モーターを組み合わせている。グレードによってこの電動モーターの出力は120kWまたは175kWで、おおよそ163馬力と238馬力に相当する。最も走行距離の長いモデルは、バッテリーが空の状態で燃費100kmあたり2.59リットルとBYDは発表している。価格も充分に目を引く。

ハイブリッド版Seal 06は中国で9万9900元から14万1900元、日本円にして約234万円から331万円。同じ制御モデルには、CLTCで530kmまたは630kmの走行距離を誇る完全電気自動車モデルも含まれる。しかし欧州のユーザーは、ガソリンを使わず320km走れる日をまだ期待できない。現行のイタリア向けSeal 6 DM-iは3万8200ユーロからで、公式に最大 1505kmの総走行距離をうたう。

中国向けの25.3kWh・34.3kWhバッテリーや、2027年型の仕様全般が、欧州向けラインナップにも反映されるかは、BYDはまだ確認していない。本当の注目点は2370kmという数字そのものよりも、そこにある。もし欧州版Seal 6が日常の大部分の走行をガソリンなしでカバーできるバッテリーを手に入れれば、従来型PHEVとEVの境界はさらに曖昧になるだろう。