中国は学びが速い——欧州で仕上げられたOra 5は、その違いが伝わってくる

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GWM Ora 5がイタリア市場に、明確な狙いを持って登場する——コンパクトSUVの中に埋もれないことだ。全長4.47mのこの中国製クロスオーバーは、ガソリン、フルハイブリッド、完全電動の3タイプが最初から用意され、価格は26,950ユーロからとなる。

最大の勝負どころは、充実した装備、個性的なデザイン、そして欧州の道に合わせて仕上げられた足回りだ。見た目のうえで、Ora 5は鋭いエッジを持つ攻撃的なクロスオーバーを真似ようとはしていない。柔らかなライン、なめらかな面、そしてポルシェを思わせる涙滴形のヘッドライトが与えられている。サイズはまさにCセグメントSUVそのもので、全長4.47m、全幅1.83m、全高1.64m、ホイールベースは2.72mだ。

リアで最も個性的なのは、リアガラスに直接組み込まれた光のシグネチャーだ。内装は価格から想像するより上質に見える。10.25インチのデジタルメーター、14.6インチのセンターディスプレイ、Coffee OS、最大50Wのワイヤレス充電、64色のアンビエントライトを備える。上級グレードには電動調整、シートヒーターとベンチレーション、9スピーカーのオーディオ、パノラマルーフ、リアのプライバシーガラス、電動テールゲートが加わる。

とはいえ、すべてが完璧というわけではない。ほぼすべての操作がマルチメディアに移され、物理ボタンは主に空調用に残されている。パノラマルーフを開けるのにも画面を操作する必要があり、天井に独立したスイッチがあれば、走行中はより簡単で安全だっただろう。

ラインアップは、160PS・270Nmを発生する1.5L直噴ターボと7速デュアルクラッチから始まる。ハイブリッドは同じエンジンにモーターと1.09kWhのバッテリーを組み合わせる。システム出力は223PS・476Nm、0-100km/h加速は約7.7秒、公称燃費は5.1L/100kmだ。約80kmのテストルートでは、車載コンピューターはおよそ6L/100kmを示した。

完全電動のOra 5は、204PS・260Nmのフロントモーター、58.3kWhのバッテリー、WLTPで最大435kmの航続距離を得る。まだEVに踏み切れない人にとって、フルハイブリッドが最もバランスの取れた選択に映る——多くの場面で電気で走り、街中では静かで、充電インフラを必要としない。

最も興味深いのは足回りだ。Ora 5は欧州でイタリア人テストドライバーによって仕上げられており、それが伝わってくる。ステアリングはより密で、ダンパーは多くの中国勢より硬め、コーナーではより落ち着いて踏ん張る。スポーティなSUVになったわけではないが、ロールと反応はすでに欧州のドライバーの感覚に近い。

イタリアでは、ガソリンのOra 5 Originが26,950ユーロから、Premiumが28,950ユーロから。フルハイブリッドは28,600ユーロから、Premium仕様は30,600ユーロから始まる。EVは36,000〜38,000ユーロとされる。発売にあたりGWMは、PremiumハイブリッドをガソリンのOriginと同価格で提供し、保証は7年または150,000kmだ。

Ora 5はコンパクトSUVの枠を壊すわけではないが、中国ブランドの学習の速さを示している。もはや画面と低価格だけでは足りない——サスペンションを詰め、まともな内装を作り、欧州の好みに合わせる必要があるのだ。

以前には、GWM Ora 5 Touringが手頃な電動ワゴンとしてオーストラリアに投入される可能性も伝えられていた。