加速する免許を持つ007 田嶋がまとめ上げたDongfengの電動セダンがTeslaを狙う

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中国のDongfengは、日本市場にありふれた街乗りEVではなく、Monster Sport 007を投入する — 最初からスピードとモータースポーツを前面に押し出したAWDの電動セダンだ。面白いのはスペックだけではない。プロジェクトの背後にはタジマモーターコーポレーションと、パイクスピークの伝説である田嶋伸博氏本人が控えており、このクルマには単なる販売だけでなく、レースでの物語までが用意されている。

Monster Sport 007はDongfeng eπ 007と関係が深く、中国で売られるNissan N7の近い兄弟車とされる。ただしN7が前輪駆動のセダンであるのに対し、日本仕様は四輪駆動に賤ける。最高出力は400kW — およそ544PS — に達し、0-100km/hは3.9秒でこなす。容量およそ73kWhのバッテリーは、約540kmの航続距離をもたらす。日常使いでは、これはもはや「見せかけ」の数字ではなく、高速道路でも街中でも、常に充電の不安を抱えずに使える実用的な値だ。

サイズではMonster Sport 007はTesla Model 3より大きく、全長4880mm、全幅1895mm。Teslaとの比較は避けられない。Model 3 Premiumは100km/hまで4.4秒、Performanceは3.1秒で到達し、一部のバージョンは航続でこれを上回る。Dongfengの貭けは別のところにある。より大きなボディ、力強い四輪駆動の構成、そしてMonster Sportによるスポーティーな演出だ。

中国のEVは安価な代替という枠を超え、速いセダンのニッチへと入り込みつつある。今のところMonster Sport 007は日本市場の話であり、並行輸入でしか買い手に届かない地域では、おなじみの壁が残る — 輸入コスト、保証、充電インフラ、再販価値、そしてボディパーツの入手性だ。

公式ルートの外で出回る場所では、この種のクルマは量販のGeelyやHavalの代わりにではなく、Tesla、Zeekr、あるいは並行輸入の別の速いEVの代わりに選ばれる。