シボレー・コルベット2026 英国仕様：価格、3画面インテリア、GeminiとPTM Proを解説

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シボレーは改良版の2026年型コルベットの受注を英国で開始した。今回の大きな変化はエンジンカバーの下ではなく、車内にある。C8はドライバーと助手席を隔てていた賛否両論の「ボタンの壁」からようやく解放され、3画面の新しいコックピットを手に入れた。コルベットにとってこれは重要だ。ミッドシップのスポーツカーは以前から速かったが、ポンド換算で6桁に迫る価格の車としては、そのエルゴノミクスが必要以上に議論を呼んでいた。

英国のラインナップには右ハンドルのスティングレイ、E-Ray、Z06がそろう。価格はスティングレイ2LTの9万5460ポンドから始まり、Z06コンバーチブルではオプション前で18万4650ポンドに達する。

車内には14インチのデジタルメーターパネル、12.7インチのセンタースクリーン、そして走行データをすばやく確認するための独立した6.6インチディスプレイが備わる。物理的な操作系が完全に消えたわけではなく、新しいセンターコンソールにはドライブモードのセレクターが残る。USB-C、助手席用のグラブハンドル、改良されたワイヤレス充電、手仕上げの新設計カップホルダーも加わった。

ソフトウェア面も進化した。コルベットはGoogle built-inプラットフォーム上で動作し、GMはそこに音声アシスタントのGoogle Geminiを展開している。無線で配信され、従来のGoogleアシスタントを置き換えるものだ。このアップデートはすでに米国外のキャデラックとコルベットにも届いており、複数の欧州市場も含まれる。アシスタントは自然な発話を理解し、会話の文脈を保ち、英語やドイツ語から日本語まで複数の言語で動作する。

サーキット関連も本格的になった。新しいスイッチでパフォーマンス・トラクション・マネジメントにアクセスでき、PTM Proモードは横滑り防止装置とトラクションコントロールをオフにしつつABSは残す。E-Rayではさらに前輪のトルクベクタリングも作動する。パフォーマンス・アプリは全ラインナップで標準となり、標準装備のパフォーマンス・データ・レコーダーは走行をMP4で保存する。

英国向けのエンジンは従来どおりだ。スティングレイとE-Rayは6.2リッターV8を使い、新型の6.7リッターは2026年に英国へは導入されない。Z06はフラットプレーンクランクの5.5リッターV8を維持するが、排出ガス規制により出力は米国の670馬力に対して646馬力に抑えられている。