Fangchengbao Formula S・S GT 2026：価格・航続距離・スペック

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これまで主にBYDのオフロード車で知られてきたブランド、方程豹（Fangchengbao）がラインアップを急ピッチで拡大している。成都モーターショーで、方程豹は新「S」ファミリーの電気自動車、量産版のFormula SとS GTを発表した。中国では既に予約受付を開始しており、価格帯は23万～28万元。国内向けの発売は9月上旬の予定だ。

成都では量産版の室内を含め、両モデルの全体像が初めて公開された。写真を見ると、方程豹が従来の実用重視なBaoシリーズの雰囲気からどれほど離れたかがよく分かる。Sは低いボンネット、なだらかなルーフ、フレームレス風の狭いサイドビュー、短いリアオーバーハングが特徴。S GTはさらに強調されたシューティングブレークボディを採用し、ルーフを後方に延長し、リアバンパーもスポーティーな仕上がりだ。両モデルとも「ライフ・メタル・エステティクス」と呼ばれる共通のデザイン言語を共有する。

Formula Sは全長5,060mm、全幅1,967mm、全高1,483mm、ホイールベースは2,960mmと大型な車体を持つ。S GTは仕様によって全長が5,025mmまたは5,095mmで、幅とホイールベースは同じだ。つまり、ボディサイズの上では、既にZeekr 001やNio ET5 Touring、そしてXiaomiやAvatrの一部モデルが活躍する大型電気グラントゥリズモのクラスに並ぶことになる。

中身も外見に見合う。後輪駆動モデルは出力245または300kWのモーターを搭載し、馬力換算では約333及び408馬力に相当する。四輪駆動モデルは190kWのフロントモーターと300kWのリアモーターを組み合わせ、合計出力は最大490kW、約666馬力に達する。最高速度は240km/h。

さらに注目すべきは航続距離だ。ファミリー全体では76.744kWhと92.093kWhの駆動用バッテリーが用意され、仕様によってCLTC基準の公式航続距離は730～900kmとなる。トップグレードはもはや都市内走行よりも長距離移動を意識した仕様と言える。

装備面では、自社開発の磁気レオロジー・サスペンション（DiSus-M）や強力充電技術、運転支援システム「God's Eye B」を標準搭載する。もう一つの特徴は新マルチメディア・エコシステム「BYD 2.0」だ。室内には物理接続点と磁石式接続点が用意されており、室内を改造することなく追加装備を取り付けられる。

室内自体は外観よりも落ち着いた雰囲気だ。幅広いセンターディスプレイ、独立したデジタルメーターパネル、少ないボタン、ステアリングコラムのシフトセレクターという構成だ。ディスプレイ下には物理ボタンが数個残されており、ほぼすべての機能をタッチメニューに集約しようとする中国メーカーが多い中で、珍しい妥協点といえる。

方程豹にとって、この2車は見た目以上に重要な意味を持つ。ブランドはラダーフレーム式のオフロード車からスタートし、より都市形Titaniumシリーズを投入した後、今や自社のセダンやGTを抱えるBYDの本格的なプレミアムサブブランドへと事実上変貌しつつある。ファミリーは、S、SL、S GTの3方向を網羅し、成都で発表された最初の2車は早くも9月には発売される見込みだ。