기아, PV5를 줄였다 — 독일 가격도 함께

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기아가 전기 PV5 라인업을 확장하고 있다. 한때 한 가지 만능 밴이었던 모델이 이제는 용도별로 나뉜 여러 버전의 집합으로 변하고 있다. 화물형 Cargo에는 전장 4.5 m의 짧은 L1H1 차체가 추가되고, 승객용 PV5 Passenger는 6인승과 7인승 시트 배치를 갖추게 됐다.

짧은 Cargo는 무엇보다 도심 운용에 초점을 맞춘 모델이다. 긴 L2H1보다 20 cm 짧고, 가격은 3만 6000 유로부터 시작한다. 약 4만 2084 달러 수준이다. 인도는 가을부터 시작된다. 적재 공간은 4 세제곱미터로, 긴 PV5보다 0.4 세제곱미터 적지만, 좁은 안마당이나 좁은 골목, 잦은 정차가 필요한 환경에서는 훨씬 다루기 쉬워야 한다.

적재를 위해 낮은 문턱과 180도까지 열리는 뒷쪽 양문형 도어가 마련됐고, 옵션으로 양쪽 측면 슬라이딩 도어를 더할 수 있다. 도심 배송 업무에서는 멋진 디자인보다 이런 점이 더 결정적이다. 운전자가 시간을 버는 것은 가속이 아니라, 매번의 접근, 적재, 회차 동작에서다.

또 다른 중요한 변화는 43.3 kWh의 기본 배터리다. 차체에 따라 최대 232 또는 246 km의 주행거리를 낸다. 노선이 사전에 정해져 있고 야간 충전이 가능하다면 택배 업무에는 이것으로 충분하다. 더 긴 주행거리가 필요한 고객을 위해서는 51.5 kWh와 71.2 kWh 배터리가 그대로 유지된다. 상위 사양은 한 번 충전으로 최대 412 km까지를 약속한다.

PV5 Passenger는 이제 가족 단위만이 아니라 셔틀 서비스 사업자에게도 의미 있는 선택지가 됐다. 6인승은 1-2-3 배열, 7인승은 2-2-3 배열을 적용한다. 가격은 4만 200 유로부터로, 약 4만 6994 달러부터 시작한다. 전기 모터의 출력은 122 또는 163 마력이며, 전장은 약 4.7 m, 회전 직경은 11 m다.

3열 시트 사양에는 ISOFIX 고정 장치가 네 개 있다. 6인승은 3열 뒤로 350 L의 트렁크 공간이 있고, 운전자 옆으로 추가로 315 L을 더 확보할 수 있다. 7인승은 3열을 접으면 최대 785 L까지 늘어난다. 택시, 호텔 셔틀, 법인 차량 용도라면 이런 배치가 출력보다 더 중요할 수 있다.

업무용 차로 보면 디테일도 중요하다. 옵션 목록에는 22 kW급 AC 충전기, 앞쪽 더블 조수석, 차량에서 멀어지면 자동으로 잠기는 기능이 추가됐고, 대용량 배터리 사양은 종전 750 kg 대신 최대 1.5 t까지 견인할 수 있게 됐다.

PV5는 화려한 전기차가 되려 하지 않는다. 강점은 다른 데 있다. 기아는 단일 플랫폼에서 도심형 밴, 가족용 미니버스, 업무용 셔틀을 하나로 묶어낸다. 상용 시장에는 이 접근법이 의미가 크다. 이 시장에서는 디자인이나 가속 성능보다, 실용성, 차량 정지 시 비용, 적재의 편의성이 훨씬 빠르게 중요한 요소로 떠오르기 때문이다.