스바루, 레보그 레이백을 하이브리드 시대로 — AWD는 포기하지 않고

© subaru.jp

스바루가 레보그 레이백을 이 모델로서는 새로운 영역으로 밀어 넣었다. 일본의 왜건형 크로스오버가 스트롱 하이브리드 e-BOXER와 4,246,000 엔(약 26,100 달러)부터의 가격을 손에 넣었다. 이 버전의 매력은 «Hybrid»라는 단어가 아니라 시장에서 보기 드문 조합에 있다. 낮은 1550 mm 전고, 180 mm의 최저 지상고, 기계식 상시 4륜구동, 그리고 크로스트렉과 포레스터에서 이미 익숙한 파워트레인이다.

레보그 레이백 e-BOXER는 2.5L 복서 엔진과 직렬-병렬 하이브리드 시스템을 갖춘 트랜스액슬을 쓴다. 전기 모터는 88 kW와 270 Nm을 내며, 차를 더 자주 전기로 달리게 하고 가솔린 엔진의 효율이 떨어지는 영역을 메운다. X-MODE는 그대로 두고, 서스펜션은 늘어난 무게에 맞춰 다시 세팅했다. 가솔린 버전과 비교하면 전고와 최저 지상고가 각각 20 mm 낮아졌다.

실용성도 잊지 않았다. 트렁크는 429 L로, 바닥 아래 19리터 수납공간을 포함한다. 모든 버전에 열선 스티어링 휠과 하만카돈 오디오가 들어가고, 화물칸에는 최대 1500 W의 AC100V 콘센트를 주문할 수 있다. 일본에서는 이것이 중요한 생활 요소다. 이런 차는 이동뿐 아니라 캠핑, 현장 작업, 비상 전원에도 어울린다.

내수 시장에서 레보그 레이백이 정면으로 겨루는 상대는 평범한 SUV가 아니라 하이브리드 토요타와 혼다, 그리고 자사의 포레스터다. 강점은 승용차에 가까운 착좌 자세와 다루기 쉬움이고, 약점은 가격과 틈새 차체다.

판매 계획은 레보그 레이백 네 개 버전을 합쳐 월 1200대다. 스바루는 대중적 하이브리드를 좇는 것이 아니라, 오래된 AWD 공식을 연비의 시대로 조심스럽게 옮기고 있다.