저렴한 가격의 Jeep 배지: 브라질 Avenger는 고급 마감을 선루프와 레벨 2 보조 시스템으로 맞바꾼다

© media.stellantis.com

브라질용 Jeep Avenger는 유럽 SUV의 단순한 현지형이 아니라, Jeep의 야심을 담은 Stellantis의 저가 조립 키트로 드러났다. Motor1 Brasil에 따르면 차량은 이미 위장막 없이 Porto Real 공장 인근을 달리고 있으며, 최근 촬영된 사진은 공식 이미지에 없던 세부 사항을 드러냈다. 최상위 트림 Limited에는 선루프, 서라운드뷰 카메라, 그리고 레벨 2 보조를 위한 레이더가 탑재된다.

Avenger는 Altitude, Longitude, Sahara, Limited, 85 Years 트림으로 출시된다. 모두 Hybrid라는 이름을 달고 있지만, 완전한 HEV는 아니다. Stellantis의 12볼트 마일드 하이브리드 시스템이다. 보닛 아래에는 익숙한 1.0 T200 터보 flex가 자리하며, 환경 및 세제 요건에 맞춰 116마력으로 디튠되고, 7단을 흉내 내는 CVT와 짝을 이룬다.

실내에서는 원가 절감이 감춰지지 않는다. 딱딱한 플라스틱 도어 트림, Peugeot에서 가져온 스위치와 제어 모듈, Fiat Toro의 기어 셀렉터까지. Avenger는 마감 면에서 작은 Renegade가 되려 하지 않는 것이 분명하다. Jeep은 이를 부분적으로 보완한다. 대시보드의 부드러운 인서트, 스티치, 무선 충전, 전자식 주차 브레이크, 그리고 직물 또는 검은색 인조 가죽 사양이다. 선루프는 강력한 승부수가 될 것이다. VW Tera, Fiat Pulse, Renault Kardian, Chevrolet Sonic 같은 직접적인 경쟁자들은 이를 제공하지 않는다.

크기 면에서 브라질형 Avenger는 유럽형에 가깝다. 전장 4084mm, 전폭 1776mm, 전고 1534mm, 휠베이스 2557mm다. Renegade보다 22cm 짧지만 휠베이스에서는 거의 뒤지지 않으며, 트렁크는 오히려 더 크다. 320L 대비 380L다. 최상위 트림에는 215/55 타이어를 끼운 18인치 휠, 뒷바퀴 디스크 브레이크, 그리고 이 등급에서 일반적인 전륜 McPherson과 후륜 토션 빔이 예상된다.

가격은 브라질 언론의 예상으로는 120,000~150,000 헤알 범위에 들어갈 전망이며, 현재 환율로 약 22,000~28,000달러다. Avenger는 flex 엔진과 현지 세제 논리를 갖춰 브라질에 맞게 최적화됐다. 그러나 Stellantis의 전략 자체가 시사하는 바가 크다. Jeep 브랜드는 이제 이미지뿐 아니라 Fiat와 Peugeot에서 가져온 저가화된 기술로도 경쟁할 준비가 됐다.

가장 흥미로운 질문은 Avenger가 Renegade보다 저렴할지가 아니라, 얼마나 많은 구매자가 Jeep 배지와 선루프, 보조 시스템 패키지를 위해 그 단순한 마감을 눈감아 줄 것인가이다.