쿼터마일은 이제 배터리의 것: 전기 세단이 미국에서 가장 빠른 V8과 하이브리드를 따돌렸다

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MotorTrend는 미국의 파워가 더 이상 V8과 동의어가 아님을 보여주는 보기 드문 대결을 마련했다. 캘리포니아 March Air Reserve 기지 활주로에 Corvette ZR1X, Mustang GTD, Cadillac CT5-V Blackwing, Czinger 21C V Max가 여러 대의 전기차 — Lucid Air Sapphire, Tesla Cybertruck Cyberbeast, Tesla Model 3 Performance, Rivian R1T Quad — 와 함께 나란히 섬다. 쿼터마일 결과는 구식 진영에 달갑지 않았다. 이 중 가장 빨랐던 것은 전기 세단 Lucid였다.

1234 hp의 Lucid Air Sapphire는 402미터를 9.14초에, 153.2 mph, 즉 약 246.5 km/h로 주파했다. 2위는 1250 hp의 하이브리드 Czinger 21C V Max로 9.23초였다. 똑같이 강력한 Corvette ZR1X는 9.36초로 3위에 올랐다. 그 뒤로 Rivian R1T Quad — 10.45초, Ford Mustang GTD — 10.47, Tesla Cybertruck — 10.97, Tesla Model 3 Performance — 11.11, Cadillac CT5-V Blackwing — 11.66초가 이어졌다.

하지만 하프마일로 치른 두 번째 주행은 402미터 드래그가 내연기관에 대한 최종 판결이 될 수 없는 이유를 보여줬다. 거리가 늘어나자 전기차의 즉각적인 출발 이점은 덜 결정적이 되었고, 최고 속도가 높은 차들이 여지를 얻었다. 이번에는 Czinger 21C V Max가 이겼다. 14.40초에 187.9 mph, 약 302 km/h였다. Lucid는 불과 0.10초 차로 뒤를 이었고, Corvette ZR1X는 다시 3위, Mustang GTD는 Rivian을 앞질렀다.

진짜 관전 포인트는 전기차가 더 빨리 출발한다는 점이 아니다. 그것은 이미 오래전부터 알려진 사실이다. 더 흥미로운 것은 Lucid가 평범한 머스카가 아니라 하이브리드 Corvette ZR1X, 극단적인 Mustang GTD, 희귀한 Czinger를 이겼다는 점이다. 전기 모터는 즉각적인 토크, 사륙구동, 그리고 복잡한 변속 조작이 없는 반복 가능한 출발을 제공한다. 가솔린차와 하이브리드차에는 소리, 감성, 긴 거리에서의 안정성, 서킷에서의 내구력이 남아 있지만, 짧은 구간에서는 물리 법칙이 전기차의 편이다.

이 레이스는 내연기관과 전기차 사이의 선택에 결론을 내리지 못했다. 다만 미국의 파워가 이제 두 개의 세계에 존재한다는 것을 보여줬을 뿐이다. 한쪽은 출발을 제압하고, 다른 한쪽은 거리가 길어지면 여전히 속도를 끌어올릴 줄 안다.