JAC DEFINE-X Concept SUV 2026: onderstel, interieur en releasedatum

© A. Krivonosov / SPEEDME

Op de Chengdu Auto Show nam een correspondent van SPEEDME.RU de JAC DEFINE-X onder de loep, een groot zesziter prototype waarmee de Chinese fabrikant laat zien welke richting zijn toekomstige intelligente SUV’s opgaan. Een productiemodel is de auto nog niet: de DEFINE-X werd voor het eerst getoond op de Shanghai Auto Show van 2025, en in het voorjaar van 2026 dook het concept opnieuw op, op de stand van JAC in Peking.

Op de foto’s uit Chengdu valt vooral de belangrijkste designkeuze op — een vrijwel volledig gesloten voorzijde. In plaats van een klassieke grille zit er een enorm digitaal scherm met het opschrift DEFINE, geflankeerd door vier verticale lichtblokken. De ongeveer 5 meter lange carrosserie heeft bijna verticale flanken, een zwart dak, grote wielen en forse dakrailing. De cabine biedt plaats aan zes personen.

Maar de DEFINE-X is vooral interessant vanwege het onderstel. JAC gebruikt het samen met Huawei ontwikkelde systeem ICDC All-Domain By-Wire Intelligent Chassis. De fabrikant claimt een reactietijd van minder dan 100 milliseconden voor de vier-wiel-vectorbesturing, en de achterwielen kunnen tot 12 graden meesturen. Daardoor kan de grote SUV een ‘krabgang’ uitvoeren en manoeuvreren op krappe parkeerplekken flink vergemakkelijken.

Het concept krijgt bovendien de nieuwste versie van het ADS-rijhulppakket. Op de beurs in Chengdu benadrukte JAC dat juist de DEFINE-X de mogelijkheden van het intelligente onderstel en de elektronica voor toekomstige lange reizen moet demonstreren.

Ook van binnen zitten er ongewone oplossingen in. De zogeheten Skyline Cockpit bevat een ver voor de bestuurder geplaatst, gebogen panoramascherm van 48 inch, plus een apart 15,6-inch middenscherm. De DEHM OS-interface is opgebouwd rond driedimensionale graphics: navigatie, voertuiginstellingen, multimedia en rijhulpsystemen verschijnen als onderdelen van één virtuele ruimte.

De DEFINE-X was niet alleen bedoeld als stedelijke vlaggenschip. Achterin hebben de ontwikkelaars een gedeelde kofferbakklep, een uitschuifbare fietsdrager en twee geïntegreerde zitjes voorzien die JAC Tail Fishing Seats noemt — daarop kun je bij de open kofferbak zitten om te ontspannen of te vissen. Het hele concept is gericht op kamperen, reizen en andere scenario’s buiten de stad.

DEFINE is niet zomaar de naam van twee showcars, maar een nieuwe modulaire architectuur van JAC. Ze is bedoeld voor auto’s uit verschillende klassen en ondersteunt volledig elektrische, plug-in hybride en serie-hybride aandrijflijnen — BEV, PHEV en REEV. Beide prototypes, DEFINE-X en DEFINE-S, hebben CDC-verstelbare vering en achterwielbesturing.

Het project kreeg al internationale erkenning: DEFINE-X en DEFINE-S wonnen de Red Dot Design Concept Award 2025, en later nog een Red Dot voor de interface van het intelligente cockpit.

Officiële productiespecificaties heeft de DEFINE-X nog niet — geen vermogen, batterijcapaciteit, actieradius of prijs. Het vermogen van 590 kW dat soms bij de naam DEFINE wordt genoemd, hoort bij de driemotorige sportwagen DEFINE-S en heeft niets met de SUV te maken. JAC zelf noemt de DEFINE-X een prototype dat de basis legt voor het design en de technologie van toekomstige modellen.

Een tijdpad voor een productieversie van de DEFINE-X is er nog niet. Toch geeft de auto alvast een idee van hoe toekomstige grote JAC-modellen eruit kunnen zien: met volledig stuurbaar onderstel, geavanceerde elektronica en de keuze tussen elektrische en hybride aandrijving.