Porsche Cayenne GTS Sonderwunsch: retro V8 na pustyni
Powrót do lat 70.: Porsche Cayenne GTS z 2009 w programie Sonderwunsch na pustynie
Porsche Cayenne GTS Sonderwunsch: retro V8 na pustyni
Zobacz wyjątkowe Porsche Cayenne GTS 2009 z programu Sonderwunsch: lakier Blackolive, retro wnętrze Pasha, odświeżone V8 i hak do Airstream. Na pustynie.
2025-11-25T00:03:29+03:00
2025-11-25T00:03:29+03:00
2025-11-25T00:03:29+03:00
Porsche ujawniło jeden z najbardziej nietypowych projektów programu Sonderwunsch: gruntownie na nowo pomyślane Cayenne GTS z 2009 roku, przygotowane specjalnie do podróży po pustyniach Bliskiego Wschodu. Dawca nie był muzealnym eksponatem — auto miało nieco ponad 80 tys. kilometrów — lecz w ramach procesu Factory Re-Commission przywrócono je do stanu fabrycznej nowości i nadano mu styl inspirowany latami 70.Nadwozie nosi teraz charakterystyczny odcień Blackolive, zestawiony z matowym, terenowym pakietem, nowymi felgami i oponami typu all-terrain, donosi 32CARS.RU. Właściciel i kolekcjoner Phillip Sarofim zażyczył sobie haka holowniczego w specyfikacji USA — Cayenne ma ciągnąć przyczepę Airstream na trasach przecinających Rub’ al Chali. Wygląd wyraźnie spoważniał i zyskał terenowy pazur, ale auto wciąż zachowuje rozpoznawalne proporcje pierwotnego GTS.Wnętrze gra pierwsze skrzypce. Porsche sięgnęło po rzadką zieloną skórę i wzór Pasha — czarno-biały, kubiczny motyw będący wizytówką lat 70. Zdobi on nie tylko fotele, lecz także schowek. Całość dopełnia polerowane aluminium, które przywołuje ducha epoki bez uciekania w restomodowe klisze; to świadomie narysowana interpretacja retro. Taki dobór materiałów trafia w nostalgiczny ton, nie zamieniając auta w muzealny eksponat.Pod maską, jak podaje magazyn motoryzacyjny, pozostaje wolnossące V8 GTS, gruntownie odświeżone wraz z podwoziem. Porsche nie ujawnia kosztów, a to najwyraźniej jeden z tych projektów, w których cena schodzi na dalszy plan. Ten Cayenne pokazuje, jak starsze auto może stać się kolekcjonerskim obiektem, gdy fabryczna realizacja na zamówienie jest wykonana z przekonaniem.
Porsche Cayenne GTS, Sonderwunsch, Factory Re-Commission, Blackolive, wzór Pasha, V8 wolnossące, Airstream, hak holowniczy, off-road, opony all-terrain, retro lata 70., Bliski Wschód
2025
Michael Powers
news
Powrót do lat 70.: Porsche Cayenne GTS z 2009 w programie Sonderwunsch na pustynie
Zobacz wyjątkowe Porsche Cayenne GTS 2009 z programu Sonderwunsch: lakier Blackolive, retro wnętrze Pasha, odświeżone V8 i hak do Airstream. Na pustynie.
Michael Powers, Editor
Porsche ujawniło jeden z najbardziej nietypowych projektów programu Sonderwunsch: gruntownie na nowo pomyślane Cayenne GTS z 2009 roku, przygotowane specjalnie do podróży po pustyniach Bliskiego Wschodu. Dawca nie był muzealnym eksponatem — auto miało nieco ponad 80 tys. kilometrów — lecz w ramach procesu Factory Re-Commission przywrócono je do stanu fabrycznej nowości i nadano mu styl inspirowany latami 70.
Nadwozie nosi teraz charakterystyczny odcień Blackolive, zestawiony z matowym, terenowym pakietem, nowymi felgami i oponami typu all-terrain, donosi 32CARS.RU. Właściciel i kolekcjoner Phillip Sarofim zażyczył sobie haka holowniczego w specyfikacji USA — Cayenne ma ciągnąć przyczepę Airstream na trasach przecinających Rub’ al Chali. Wygląd wyraźnie spoważniał i zyskał terenowy pazur, ale auto wciąż zachowuje rozpoznawalne proporcje pierwotnego GTS.
Wnętrze gra pierwsze skrzypce. Porsche sięgnęło po rzadką zieloną skórę i wzór Pasha — czarno-biały, kubiczny motyw będący wizytówką lat 70. Zdobi on nie tylko fotele, lecz także schowek. Całość dopełnia polerowane aluminium, które przywołuje ducha epoki bez uciekania w restomodowe klisze; to świadomie narysowana interpretacja retro. Taki dobór materiałów trafia w nostalgiczny ton, nie zamieniając auta w muzealny eksponat.
Pod maską, jak podaje magazyn motoryzacyjny, pozostaje wolnossące V8 GTS, gruntownie odświeżone wraz z podwoziem. Porsche nie ujawnia kosztów, a to najwyraźniej jeden z tych projektów, w których cena schodzi na dalszy plan. Ten Cayenne pokazuje, jak starsze auto może stać się kolekcjonerskim obiektem, gdy fabryczna realizacja na zamówienie jest wykonana z przekonaniem.
