Potężna moc, jeszcze większe pytania: Elektron Quasar rzuca wyzwanie elicie hipersamochodów

© elektronmotors.com

Elektron Motors ujawniła nowe szczegóły elektrycznego hipersamochodu Quasar. Projekt obiecuje skrajne połączenie parametrów: ponad 2400 KM mocy i masę poniżej 1500 kg. Jak na auto elektryczne tej klasy to wyjątkowo śmiała deklaracja, bo akumulatory zwykle czynią samochody elektryczne cięższymi od ich benzynowych odpowiedników.

Według dotychczas opublikowanych danych Quasar otrzyma cztery silniki elektryczne o łącznej mocy około 2400 KM i 3000 Nm. Deklarowane osiągi to przyspieszenie 0–100 km/h w 1,65 sekundy, 0–300 km/h w mniej niż 7 sekund i elektronicznie ograniczona prędkość maksymalna 450 km/h. Pojemność baterii to 64,7 kWh, a w konstrukcji mają pojawić się superkondensatory.

Brzmi efektownie, ale do takich liczb należy podchodzić z rezerwą. Elektron Quasar został ogłoszony jeszcze w 2021 roku, a projekt do tej pory nie doczekał się ani niezależnych testów, ani produkcji seryjnej. Firma zapowiadała 99 egzemplarzy i cenę od 2,2 miliona euro netto. W planach była sprzedaż w USA, Kanadzie, na Bliskim Wschodzie, w Afryce Północnej i w krajach WNP, ale konkretnych terminów dostaw brak.

Pod względem technicznym Quasar ma otrzymać karbonową konstrukcję, zawieszenie na podwójnych wahaczach poprzecznych, hamulce karbon-ceramiczne oraz opcjonalny pakiet Nordschleife z aktywną aerodynamiką. Firma podała nawet symulowany czas okrążenia na Północnej Pętli — 5 minut 10,118 sekundy — ale jest to symulacja, a nie potwierdzony rekord na torze.

Jeśli Quasar rzeczywiście trafi do produkcji, będzie konkurował nie ze zwykłymi supersamochodami, lecz z Rimakiem, Lotusem Eviją i innymi elektrykami w skrajnie ograniczonych seriach. Na razie kluczowe pytanie nie dotyczy mocy, lecz tego, czy Elektron zdoła zmienić efektowne liczby w realny samochód seryjny.