Koniec sztywnych komend: Gemini wsiada do Renault, żeby z kierowcą porozmawiać

© RusPhotoBank

Renault przygotowuje dużą odnowę swoich systemów multimedialnych: auta marki z Google built-in dostaną asystenta głosowego Google Gemini. Ma on zastąpić znanego Google Assistanta i sprawić, że interakcja z samochodem będzie bliższa zwykłej rozmowie niż serii krótkich komend.

Główna różnica Gemini — zdolność rozumienia bardziej złożonych pytań. Kierowca nie musi już trafiać w dokładną frazę dla każdej funkcji. Można w naturalny sposób poprosić o wyznaczenie trasy, znalezienie miejsca po drodze, dobór muzyki pod nastrój albo doprecyzowanie informacji związanej z podróżą. Dla samochodów to ważniejsze, niż się wydaje: interfejs głosowy ogranicza konieczność patrzenia na ekran, zwłaszcza w ruchu.

Jeśli system rzeczywiście lepiej łapie kontekst, kierowca rzadziej będzie szukał odpowiednich pozycji w menu i częściej sterował funkcjami głosem. Gemini będzie szczególnie użyteczny w elektrycznych Renault. Asystent AI może pomagać w ułożeniu trasy z uwzględnieniem poziomu ładowania, postojów na ładowarce i nawyków kierowcy.

W teorii dłuższe trasy stają się dzięki temu spokojniejsze: auto nie tylko pokazuje mapę, ale i pomaga zaplanować drogę z uwzględnieniem realnych ograniczeń EV. Drugi kierunek — multimedia i codzienne zadania. Gemini poradzi sobie z muzyką, wiadomościami, kalendarzem i wyszukiwaniem informacji. Kierowca może na przykład poprosić o playlistę na trasę, znaleźć kawiarnię po drodze albo doprecyzować szczegół bez wpisywania ich ręcznie.

Dla Renault wdrożenie Gemini jest logicznym ruchem. Francuska marka mocno opiera się już na ekosystemie Google w nowych modelach, w tym na Android Automotive i Google built-in. Przejście od Assistanta do Gemini wygląda więc mniej jak modny gadżet, a bardziej jak ciąg dalszy cyfrowej strategii.

Aktualizacja ma trafiać przez OTA do obsługiwanych aut. Dla właścicieli to istotne: takie funkcje nie wymagają koniecznie kupna nowego samochodu. Jeśli model ma już odpowiednią platformę programową, część możliwości może pojawić się po aktualizacji.

Kluczowe pytanie to wciąż konkretna lista modeli i terminy na poszczególnych rynkach. W pierwszej kolejności aktualizacja powinna trafić do nowoczesnych Renault z usługami Google na pokładzie, w tym do modelów elektrycznych i najnowszych aut marki. Dostępność funkcji może jednak zależeć od kraju, języka, subskrypcji i wersji systemu multimedialnego. Dla kupujących to kolejny znak, że samochód staje się nie tylko środkiem transportu, ale i urządzeniem cyfrowym.

Renault dostaje szansę na to, by zrobić swoje auta wygodniejsze bez zmiany sprzętu, a kierowca rzadziej musi odrywać wzrok od drogi. Ale sukces Gemini we wnętrzu nie będzie zależał od głośnej nazwy AI, tylko od tego, jak dokładnie asystent zrozumie rzeczywiste polecenia na hałaśliwej drodze, w różnych językach i podczas zwykłej, codziennej jazdy.