Установка ГБО подорожала до 200 тыс. рублей: почему так произошло

© A. Krivonosov

В Москве резко вырос спрос на установку газобаллонного оборудования. Журналисты SPEEDME.RU провели опрос мастерских и выяснили, что очереди на установку ГБО уже расписаны на несколько недель вперед, а в отдельных случаях записаться на установку ультернативы бензину можно только через 2-3 месяца. Причина понятна: на фоне дорогого бензина водители снова ищут способ снизить ежедневные расходы на топливо.

Но установка ГБО сама стала намного дороже. Если раньше переоборудование могло стоить около 20 тыс. рублей, то теперь за работу просят от 50 до 200 тыс. рублей. Цена зависит от модели автомобиля, типа двигателя, сложности настройки и стоимости комплекта.

Подорожали и сами компоненты. Базовые комплекты, которые год назад оценивались примерно в 15–25 тыс. рублей, теперь стоят 40–70 тыс. рублей. Для современных моторов цена оборудования может доходить до 120–200 тыс. рублей. Некоторые автомобили сервисы вообще не берут в работу: требуется дорогое специализированное оснащение, а итоговый результат не всегда предсказуем.

Если раньше ГБО чаще ставили таксопарки, курьерские службы и коммерческие перевозчики, то сейчас интерес растёт и у обычных владельцев легковых машин. Для тех, кто много ездит каждый день, газ действительно может снизить расходы. Но при малых пробегах выгода уже не очевидна: установка, регистрация изменений, обслуживание системы и возможные нюансы с мотором могут съесть экономию.

Перед установкой важно считать окупаемость. ГБО имеет смысл прежде всего для машин с большим годовым пробегом и двигателем, который хорошо переносит работу на газе. Если автомобиль используется только для поездок по городу несколько раз в неделю, перевод на газ за 100–200 тыс. рублей может оказаться не экономией, а дорогим экспериментом. Тем более, что топливный кризис в России может закончиться в ближайшее время.