Berlim se reescreve: o Mercedes-AMG GT elétrico ganha um motor revolucionário

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A Mercedes-Benz iniciou a produção em série em larga escala de um novo motor elétrico de fluxo axial em sua fábrica de Berlim-Marienfelde. Para a unidade fabril mais antiga da empresa é uma virada importante: a planta torna-se centro de competência para motores elétricos de alto desempenho.

O novo motor estreará num automóvel de série — o Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé elétrico. Segundo a Mercedes-Benz, a produção se estende por cerca de 30.000 m² distribuídos em três galpões e sete linhas de montagem. O processo completo inclui 98 etapas: 65 delas são aplicadas pela primeira vez na Mercedes-Benz e 35 são consideradas pela empresa como inéditas em escala mundial. Os desenvolvimentos já geraram mais de 30 pedidos de patente.

A principal característica do motor de fluxo axial é a construção compacta com alto rendimento. Diferentemente dos motores elétricos radiais convencionais, aqui o fluxo eletromagnético corre paralelo ao eixo de rotação e os principais elementos ficam dispostos em «sanduíche»: dois rotores envolvem o estator por ambos os lados. No novo AMG GT, o motor do eixo dianteiro tem menos de 9 cm de largura, e os dois traseiros medem cerca de 8 cm cada um.

Para o comprador, isso não é apenas exibição de engenharia. Esse arranjo oferece mais liberdade no design interno do veículo e permite alta potência em pouco volume. Segundo a fabricante, o novo Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé elétrico acelera de 0 a 100 km/h em 2,1 segundos e atinge 300 km/h com o pacote Driver’s Package. O consumo de energia declarado é de 21,0–17,9 kWh por 100 km para o AMG GT 63 e de 21,0–17,8 kWh por 100 km para o AMG GT 55 segundo o WLTP.