Ford finalmente no topo da qualidade: não foi sorte, foi reconstrução de processos

© A. Krivonosov

A Ford alcançou um resultado de qualidade raro para si: a marca conquistou o primeiro lugar entre as generalistas no J.D. Power 2026 U.S. Initial Quality Study. Para a empresa, é o primeiro resultado deste tipo desde 2010 e uma forte viragem depois de 2023, quando a Ford ficou apenas em 15.º lugar.

O IQS avalia os problemas com que os proprietários se deparam nos primeiros meses após a compra de um carro novo. Não é, portanto, um ranking de fiabilidade a 10 anos, mas uma fotografia da qualidade inicial: construção, eletrónica, infotainment, transmissão, primeiras falhas e defeitos irritantes. É justamente aí que a Ford melhorou em 41 problemas por 100 veículos num ano — o maior avanço entre as marcas generalistas.

À parte, os modelos-chave puxaram o resultado. F-150, Mustang e F-Series Super Duty foram os melhores dos seus segmentos pelo segundo ano consecutivo. Escape, Explorer, Expedition e Maverick também entraram no top 3 das suas categorias. No final, sete dos dez modelos Ford testados ficaram entre os líderes — e para uma marca com uma gama tão ampla, isso pesa mais do que uma vitória isolada de um carro-imagem.

A Ford explica este salto não com cosmética, mas com a reformulação dos processos. Em 2023, a empresa unificou as equipas de engenharia, produção, compras e qualidade num sistema industrial único, reforçou depois as verificações iniciais de design e contratou cerca de 300 engenheiros-auditores experientes. Os fornecedores passam a ser envolvidos mais cedo, e o software é submetido a centenas de milhares de cenários automatizados antes de chegar a um carro de série.

Para o comprador, a mensagem é mais simples: os carros modernos já não falham nem irritam apenas por causa da mecânica. Um bug do infotainment, um ecrã bloqueado, um assistente com glitches ou um software malfeito podem estragar a posse tão depressa como uma caixa barulhenta. A própria Ford reconhece que o maior salto se deu precisamente na qualidade do infotainment, e que a fiabilidade dos grupos motopropulsores também melhorou de forma percetível.

Mas não se deve confundir o IQS com fiabilidade de longo prazo. O primeiro lugar na J.D. Power é um sinal forte de que os novos Ford saem melhor da linha de montagem e irritam menos os donos no início. O teste a sério virá depois — através da quilometragem, das garantias, das reparações eletrónicas e do valor residual.

Para a Ford, isto é bem mais do que um prémio bonito. Se a qualidade se mantiver, F-150, Super Duty, Explorer e Maverick poderão vender-se não só pelo costume dos americanos de escolher a marca, mas também por um argumento que à Ford fazia falta há muito: um carro novo não deve começar a sua vida com uma visita à oficina.