Um V12 a céu aberto: a Touring Superleggera arranca o teto do Ferrari 550

© Touring Superleggera

O atelier italiano Touring Superleggera apresentou o Veloce12 Aperta — a versão descapotável do seu projeto baseado no Ferrari 550 Maranello. Não é um Ferrari novo, mas uma cara interpretação restomod do clássico V12 com motor dianteiro, caixa manual, teto removível e um cuidado pelos detalhes quase de museu.

O teto é composto por dois painéis removíveis que se guardam num compartimento dedicado dentro do carro. Atrás surge agora um arco em alumínio em volta do vidro traseiro, enquanto a combinação Alba White com interior branco e bordô remete para o Maserati 3500 GT. Sob a elegante carroçaria mantém-se a mecânica Ferrari: V12 aspirado de 5,5 litros com cerca de 500 cv, tração traseira e caixa manual de seis marchas com guia à vista.

As prestações não mudam em relação ao coupé: 0–100 km/h em 4,4 segundos e velocidade máxima na ordem dos 290 km/h. Do som trata um escape Supersprint, e a carroçaria é em fibra de carbono. Também estão anunciados travagens Brembo, suspensão adaptativa TracTive, chassis reforçado, muita pele e apenas a eletrónica moderna estritamente necessária — a dose exata para não estragar a atmosfera da velha guarda.

O presidente da Touring Superleggera, Markus Tellenbach, descreveu a novidade assim: «O Veloce12 Aperta oferece a dualidade que liga a presença musculada do Veloce12 Coupe à liberdade sem restrições do Veloce12 Barchetta». A frase é pomposa, mas o sentido é claro: a marca quer encaixar-se entre um gran turismo fechado e um speedster descapotável radical.

A tiragem ainda não foi divulgada: não se sabe se o Aperta entra na série original de 30 unidades do Veloce12 ou se terá uma quota própria. Como referência de preço, o coupé começava em €690.000 mais o Ferrari 550 Maranello dador — cerca de $785.000, sem contar o próprio carro dador, impostos e opções personalizadas.

Um carro destes não se compra pela aceleração: os Ferrari e McLaren atuais são mais rápidos, mais tecnológicos e muitas vezes mais baratos. O Veloce12 Aperta vende outra coisa — raridade, o som de um V12 atmosférico, uma verdadeira caixa manual e a sensação de que o carro ainda exige o envolvimento do condutor, em vez de apenas executar ordens vindas de um ecrã.