BYD Seal 06 DM-i 2027: autonomia, bateria e preços na China

© A. Krivonosov

A BYD levou a autonomia de um híbrido plug-in a um número mais próprio de vários dias de viagem: o renovado Seal 06 DM-i promete até 2370 km com o depósito cheio e a bateria carregada. No entanto, o valor não deve ser lido como uma autonomia real garantida — resulta do ciclo chinês CLTC, diferente da norma europeia WLTP.

A principal mudança está nas baterias. O DM-i passa a oferecer duas opções, de 25,287 e 34,275 kWh, que garantem até 230 e 320 km de autonomia elétrica CLTC, respetivamente. A bateria maior já se aproxima da capacidade de alguns elétricos urbanos. O depósito de combustível tem capacidade para 65 litros.

O sistema combina um motor atmosférico 1.5 com 101 cv e um motor elétrico dianteiro. Consoante a versão, este último entrega 120 ou 175 kW — cerca de 163 e 238 cv. Para a versão de maior autonomia, a BYD indica um consumo de 2,59 l/100 km com a bateria descarregada. O preço também chama a atenção.

O Seal 06 híbrido custa na China entre 99 900 e 141 900 yuans, cerca de 14 700 a 20 800 dólares. A mesma gama renovada inclui versões totalmente elétricas com 530 ou 630 km de autonomia CLTC. Os compradores europeus, contudo, ainda não podem contar com 320 km sem gasolina. O atual Seal 6 DM-i italiano parte dos 38 200 euros e oferece oficialmente até 1505 km de autonomia combinada.

A BYD ainda não confirmou se as baterias chinesas de 25,3 e 34,3 kWh — nem as restantes especificações do modelo 2027 — chegarão à gama europeia. É aí que reside o verdadeiro interesse, mais do que nos próprios 2370 km. Se o Seal 6 europeu acabar por receber uma bateria capaz de cobrir a maioria das viagens diárias sem gasolina, a fronteira entre um PHEV convencional e um elétrico tornar-se-á ainda menos clara.