Бяла боя, черни линии и порцелан: така Bugatti се сбогува с W16

© bugatti.com

Bugatti показа поредния one-off на базата на W16 Mistral — Blanc Éternel. Автомобилът е създаден от програмата за персонализация Sur Mesure заедно с Königliche Porzellan-Manufaktur Berlin. И да, наистина става дума за порцелан. Не имитация, не «лъскава вложка с керамичен ефект», а истински материал, който по-често виждаш в музейна витрина, отколкото върху хиперавтомобил с W16.

Порцелановите елементи присъстват както отвън, така и в купето: на емблемите EB, на капачката на резервоара, на декоративните вложки на двигателя, на селектора на скоростите, на решетките на високоговорителите и на подлакътниците. Това не изглежда като обичайното преследване на карбон, олекотяване и аеродинамична агресия. По-скоро като заявка, че купувачът на Bugatti отдавна плаща не само за скорост. Плаща и за странност. За вещ, която не можеш да поръчаш от съседа по гараж.

Каросерията на Blanc Éternel е боядисана в бяло, а отгоре са нанесени черни линии, които подчертават формата на панелите. Спорно решение. Автомобилът наистина прилича на оживяла дизайнерска скица, в която някой е забравил да махне помощните линии след финалния рендер. Но точно в това е логиката на един one-off: не е длъжен да харесва на всички, достатъчно е да е разпознаваем от пръв поглед.

Mistral е важен и като последния открит Bugatti с 8,0-литровия W16 с четири турбокомпресора. Оттук нататък марката влиза в друга епоха: наследник е Tourbillon с атмосферен V16 с обем 8,3 литра и хибридна система с три електромотора. Променя се не просто двигателят. Променя се и театралността: W16 беше символ на инженерния абсолютизъм на Volkswagen Group, а Tourbillon вече говори езика на електрифицирания хиперлукс.

Преди петнадесет години Bugatti и KPM вече направиха порцеланов Veyron Grand Sport — L'Or Blanc. Тогава изглеждаше почти предизвикателно: хиперавтомобил като скъп сервиз на колела. Сега похватът се завръща по-меко, почти като прощаване. Mistral Blanc Éternel не се опитва да е по-бърз от Chiron Super Sport и не спори с Koenigsegg или Rimac на цифри. Той фиксира момента, в който старият Bugatti — шумен, тежък, бензинов — още приживе се превръща в колекционерски обект.

За купувачите на такива автомобили ликвидността се смята иначе. Цветът, историята на поръчката, рядкостта на изпълнението, връзката с последния W16 — всичко това може да е по-важно от пробега, който най-вероятно почти няма да го има. Порцеланът тук не е практичност. По-скоро е като подписа на собственика на последната страница на една епоха.

Най-интересното в Blanc Éternel не е разкошът, а крехкостта на самата идея: Bugatti е поставила порцелан върху автомобил, изграден около един от най-безумните двигатели на XXI век. Много скъп контраст. И много в стила на Bugatti.