Sonne unter der Scheibe: Ferrari findet einen schlauen Platz für Solarstrom

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Ferrari hat einen ungewöhnlichen Platz für die Solarladung gefunden — nicht das Dach, nicht die Motorhaube, sondern eine Sonnenblende unter der Windschutzscheibe. Die Idee klingt einfach: Das Auto steht in der Sonne, die Blende schützt den Innenraum vor Überhitzung und sammelt gleichzeitig Energie.

Es geht nicht um eine vollwertige Ladung der Traktionsbatterie wie an einer Ladesäule. Die Fläche der Windschutzscheibe ist zu klein, und der Einfallswinkel des Lichts ändert sich ständig. Eine solche Blende kann aber als Stromquelle für Hilfssysteme dienen: das 12-Volt-Bordnetz stützen, Elektronik, Lüftung oder Sensoren versorgen, während das Auto parkt.

Für Ferrari ist das besonders spannend angesichts der Wende zu elektrifizierten Modellen. Hybride und Elektroautos haben immer mehr Stromverbraucher: Klimaanlage, Telematik, Sicherheitssysteme, Vorklimatisierung und Kühlung des Innenraums. Eine bescheidene Solarunterstützung macht das Auto nicht zum «Gratisfahrzeug», sie hilft aber, den Hauptakku zu schonen, wenn das Auto viel in der Sonne steht.

Es gibt einen praktischen Vorteil, den nicht nur Supersportwagenbesitzer schätzen. Der Innenraum heizt sich weniger auf, die Batterie verbraucht weniger fürs Kühlen, und die Elektronik bekommt eine zusätzliche Stromquelle ohne externes Kabel. Der Nachteil liegt auf der Hand: Das System hängt vom Wetter, vom Parkplatz und von der Sauberkeit der Scheibe ab.

Das Konzept ist auch weit über Premium-Marken hinaus interessant. Solarladung im Auto löst nicht das Problem der Winterreichweite, aber in sonnigen Regionen und bei längeren Standzeiten im Freien kann sich die Idee segmentübergreifend rechnen.

Manchmal beginnt die teuerste Technologie mit einem Gegenstand, den viele noch immer an der Tankstelle für ein paar Euro kaufen.