A2 on palannut — mutta tällä kertaa se kulkee elektroneilla

© audi-mediacenter.com

Audi tuo A2-nimen takaisin pitkän tauon jälkeen, mutta muoto on toinen. Alkuperäinen A2 oli kompakti yksitilainen viistoperä alumiinikorilla; uudesta tulee täyssähköinen viistoperä nimeltä A2 e-tron, ja se korvaa mallistossa sekä A1:n että Q2:n.

Prototyypit ovat parhaillaan hienosäätövaiheessa: Audi testaa autoa lumessa, jäällä, tavallisilla teillä ja Ingolstadtin tuulitunnelissa. Siellä ilmavirta kiihdytetään jopa 300 km/h:n nopeuteen ja pyörien alla oleva nauha liikkuu enimmillään 235 km/h:n vauhdilla. Pienelle kaupunkisähköautolle kyse ei ole ennätyksistä, vaan melusta, jäähdytyksestä ja vakaudesta korkeissa nopeuksissa.

A2 e-tron rakennetaan MEB+-alustalle, joka tunnetaan päivitetystä Volkswagen ID.3 Neosta ja kasvojenkohotetusta Cupra Bornista. Arkkitehtuuri toimii 400 voltilla, joten ultranopeaa 800 V:n latausta ei kannata odottaa. Vastineeksi tämä pohja antaa Audille valmiin paketin moottoreita, akkuja ja koeteltuja ratkaisuja.

Ensiesittely on suunniteltu syksyksi 2026, ja tuotanto pystytetään Ingolstadtiin. Lähtöhinnan odotetaan jäävän alle 35 000 euron — noin 40 600 dollarin. Massamarkkinoille se on kallis, mutta Audille siitä on tarkoitus tulla mallistonsa edullisin sähköauto.

A2 e-tronin päätehtävä on paikata pois jäävien A1:n ja Q2:n jättämä aukko — ilman bensaversioita. Audi panostaa selvästi niihin, jotka haluavat pienen premium-kaupunkiauton mutta eivät ole enää valmiita ostamaan tavallista polttomoottorilla varustettua viistoperää.