Le Volkswagen Tukan joue la carte hybride, et personne ne s'y attendait

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Volkswagen vient de montrer pour la première fois son futur Tukan — un pick-up compact appelé à remplacer le vieillissant Saveiro. La première est attendue d'ici fin 2026, la production en série démarrera en 2027 à l'usine de São José dos Pinhais, au Brésil, écrit le portail Tarantas News.

Le Tukan fait partie d'un vaste plan Volkswagen pour l'Amérique du Sud. D'ici 2028, le constructeur investira 20 milliards de réals — environ 3,99 milliards de dollars — dans la région et lancera 21 modèles. Les teasers montrent un pick-up à double cabine — précisément la carrosserie qui manquait au Saveiro.

Techniquement, le nouveau venu est proche de la Polo et du Tera : il repose sur la plateforme MQB A0. Un moteur 1.5 eTSI avec système mild hybrid est attendu. Les versions plus simples pourraient hériter du 1,0 TSI ou du 1.6 atmosphérique. Boîtes — manuelle à 5 rapports ou Tiptronic à 6 rapports.

Sur le terrain, le Tukan devra affronter le Chevrolet Montana, le Fiat Toro, le Ram Rampage, le Ford Maverick et le futur Renault Niagara. Au Brésil, Volkswagen conservera sans doute une version simple cabine : sans elle, difficile de tenir tête au Fiat Strada, la voiture la plus vendue du pays.

Le vrai suspense se joue à l'arrière. Sur le prototype, on a aperçu des ressorts à lames et des freins à tambour, alors qu'un essieu à traverse déformable avait été évoqué pour les versions haut de gamme. Visiblement, Volkswagen ne veut pas d'un pick-up gadget : il veut une véritable bête de travail, capable d'encaisser la charge au quotidien.