Premium senza svenarsi: come Lexus lascia indietro Mercedes e BMW

© A. Krivonosov

Un’auto premium quasi sempre perde valore, ma non tutte allo stesso modo. Una nuova classifica sul valore residuo realizzata da CarEdge e analizzata da SPEEDME mostra che, tra i marchi di lusso, quello che tiene meglio il prezzo è Lexus: dopo cinque anni conserva in media il 61,6% del listino iniziale.

Per chi compra un’auto costosa non è una statistica astratta, ma denaro reale al momento della rivendita. Più alto è il valore residuo, meno il proprietario perde dopo qualche anno di utilizzo. Nel segmento premium, dove i prezzi di partenza sono già alti, anche pochi punti percentuali si traducono in una somma significativa.

La top 5 dei marchi comprende Lexus, Mercedes-Benz, Acura, Audi e Bentley. Mercedes-Benz si ferma a una media a cinque anni del 53,8%, Acura al 53,2%, Audi al 52,3%, Bentley al 50,6%. BMW si posiziona poco sotto con il 50,1%, seguita da Volvo (49%), Genesis (48,5%), Cadillac (47,1%) e Lincoln (45,4%).

Tra i singoli modelli il quadro è ancora più chiaro. In testa c’è la Lexus RC F: dopo cinque anni mantiene il 72,6% del valore. Seguono Lexus RC 350, IS 500, LC 500, LC 500h e la Genesis GV80 Coupe, tutte al 70,7%. La parte alta della classifica è piena di Lexus, tra cui GX 550, LX 600, RX 350, TX e IS 300. Non si tratta solo della reputazione del marchio, ma di domanda reale per questi modelli sul mercato dell’usato.

Si fanno notare anche l’Audi S5 Sportback al 70,6%, l’Audi S4 al 68,2% e l’Audi RS Q8 al 65,8%. Da Mercedes-Benz, l’eSprinter e diverse versioni dello Sprinter commerciale raggiungono il 64,2% — segnale chiaro che il valore residuo non dipende solo dal lusso, ma anche dall’utilità pratica del modello sul mercato dell’usato.

La conclusione per chi compra è semplice: nel premium non contano solo lo sconto in concessionaria e i cavalli del motore. A volte l’errore più costoso non inizia all’acquisto, ma cinque anni dopo, quando arriva il momento di vendere.