26から200へ：ドイツでBYDはもはやニッチなEVブランドではない

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BYDはドイツでの販売店拡大を一気に加速させた。中国ブランドは200件目の販売店契約を締結し、新たなパートナーとしてナゴルトのWackenhutグループが加わった。重要なのは数字そのものではなく、そのペースだ。2025年初めにBYDの拠点はわずか26か所だったが、いまや同社はニッチなEVブランドとしてではなく、欧州のマスマーケットにおける本格的なプレーヤーとしてネットワークを築いている。

Wackenhutはプレミアムブランドを扱う、バーデン＝ヴュルテンベルク州の家族経営ディーラーグループだ。BYDにとって、これは重要なタイプのパートナーである。新しい中国車をたまたま売る業者ではなく、既存の顧客基盤とサービス網、そして購入者からの信頼を備えた地域ディーラーだ。クルマ選びがいまなお馴染みのショールームとアフターサービスに大きく左右されるドイツでは、こうした契約は新たな広告キャンペーン以上の意味を持つ。

BYDは2026年末までにネットワークを約350の販売・サービス拠点まで拡大する計画だ。これはすでにVolkswagen、Hyundai、Kia、MG、Teslaへの直接的な圧力となっている。BYDはEVだけでなくプラグインハイブリッドもそろえており、その中にはSeal U DM-iもある。同モデルは欧州で、長い航続距離と充実した装備を備えたファミリー向けクロスオーバーの土俵で戦う。ブランドの弱点は従来どおりだ — リセールバリュー、大都市以外での知名度、そして長期的なサービスへの信頼である。まさにこの空白を埋めるべきなのが販売網だ。

ドイツは強力な地元ブランドを抱え、中国勢にとって難しい市場であり続けている。したがってBYDの200店は勝利の旗ではなく、本当の競争への入場券にすぎない。