맥라렌 750S 2027년 생산 종료: 750PS V8과 2.8초 가속의 마지막 장
폭스바겐 ID. Tiguan 공개, 598km WLTP·77kWh 배터리·2톤 견인
메르세데스-벤츠 EQA·EQB 51,729대 배터리 리콜, 2028년까지 이어진다
볼보, 실제 사고 50,000건 분석… 50년간 운전자 부상 위험 79% 감소
토요타 하이럭스 Hybrid 48V 스페인 가격 45,000유로 — 신형 BEV보다 5,000유로 저렴
스즈키 스위프트 2017–2024가 100% 기록, 스즈키 신뢰성 순위 1위 복귀
포르쉐 718 박스터 EV 2027, 엔진이 있던 자리에 배터리를 넣는다
일본 자율주행 교통이 지방으로 확대된다: NTT 모빌리티, 2027회계연도 규슈 실증 준비
복스홀 프론테라 £22,820부터 — 하이브리드 빼고 전기차와 차이는 £475
지프 랭글러 2027 유럽 철수: 269g/km CO₂가 새 규제와 충돌했다
BMW iX3 M60 xDrive, 612마력·754km WLTP·400kW 충전으로 새 최상위 모델 등장
XPENG YOYO, 2200건 넘는 사내 테스트 주문 뒤 초대 이용자까지 시험 확대
지프 컴패스 일본 출시, 520만 엔부터…145마력 하이브리드와 약 5.1L/100km
테슬라 모델 3·모델 Y, 이제 11.52 kW로 집에 전력 공급 — 2.4 kW 어댑터와 큰 차이
BMW iX4 2026, 공식 티저로 처음 M60 가능성 시사
페라리 푸로산게 KATANA·DENIM, 오카야마 공예를 담은 단 두 대의 원오프
살린 S1, 16만 달러에 다시 등장 — 450마력, 2017년 예고가보다 60% 상승
폭스바겐, 상용차 2종 시그니처 에디션에 6495유로 책정
지리 몬자로 EM-i, 파리서 유럽 데뷔… 글로벌 AWD는 250 kW·667 Nm
테슬라 FSD 유럽 승인에 독일 가세, Full Self-Driving 명칭도 바뀔 수 있다
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