27대, 화면도 없고 핑계도 없다 — 케이터햄에서 가장 순수한 Seven, 일본으로 향하다

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케이터햄 카스 재팬이 Seven 340 Supersprint Edition 판매를 시작했다 — 일본 전용 한정 모델로 단 27대만 생산된다. 가격은 12,496,000엔으로 고정. 현재 환율로 약 7만 7,900달러에 해당한다.

이 차의 본질은 출력 기록에 있지 않다. Seven 340은 2.0리터 포드 Duratec 엔진을 사용해 172마력과 174Nm을 낸다. 0 — 100km/h 가속은 5초 미만, 최고 속도는 209km/h. 오늘날의 기준으로 보면 수치는 충격적이지 않다 — 무게를 떠올리기 전까지는. S 버전은 약 560kg, R은 약 540kg이다. 그래서 여기서는 「초과」 1kg이 평범한 쿠페에 50마력을 더하는 것보다 더 큰 의미를 가진다.

Supersprint Edition은 1960년대 Seven Sprint와 Seven Super Sprint를 향한 오마주다. 이런 차에서는 멀티미디어나 어시스트 기능을 사는 게 아니다. 드러난 바퀴, 낮은 시트 포지션, 소음, 바람 그리고 페달, 스티어링, 노면을 직접 연결하는 감각을 사는 것이다. 토요타 GR86, 마쓰다 MX-5, 심지어 포르쉐 718과 비교해도 이런 케이터햄은 덜 다재다능해 보이지만 더 정직하다 — 일상용 자동차가 되려고 노력조차 하지 않는다.

일본 시장에 27대 한정은 거의 컬렉터급 포맷이다. 인도는 2026년 겨울로 예정되어 있으니, 구매자는 잘 옵션된 프리미엄 크로스오버 가격에 진짜 아날로그 스포츠카가 정말 필요한지 결정할 시간이 있다.

단점은 처음부터 분명하다. Seven은 비좁고, 시끄럽고, 실용적이지 않으며, 전자장비로 무장한 현대 스포츠카보다 운전자의 집중을 더 많이 요구한다. 바로 거기에 의미가 있다. 업계가 차들을 배터리와 스크린, 보조 시스템으로 무겁게 만드는 동안 케이터햄은 옛 공식을 계속 팔고 있다 — 더 적은 질량, 더 적은 필터, 더 많은 도로.

이런 차는 계산으로 구매하는 경우가 드물다. 주변의 거의 모든 것이 너무 무거워졌기 때문에 사람들은 이런 차를 산다.