Ciemny, szybki i rzadki: Golf R Black Edition II trafia do Japonii w nakładzie tylko 500 sztuk

© chvw.ca

Volkswagen wprowadził na japoński rynek model Golf R Black Edition II — drugą limitowaną serię hot hatcha po ubiegłorocznej wersji w nakładzie 403 sztuk. Nowa edycja jest większa: 500 samochodów, sprzedaż ruszyła już w oficjalnych salonach Volkswagena w Japonii.

Główną różnicą nie jest tylko czarny detal. Golf R Black Edition II otrzymał nowy dla japońskiej linii R kolor — Dolphin Grey Metallic, dodany po ankiecie wśród uczestników wydarzenia Thrilling R. Drugą opcją jest charakterystyczny Lapiz Blue Metallic. W obu przypadkach jest czarny dach, a w ciemny motyw wpisane są również obudowy lusterek, elementy reflektorów, zaciski hamulcowe, emblematy i 19-calowe kute felgi Warmenau.

Akcent techniczny położono na pakiet Performance. Prędkość maksymalna wzrosła o 20 km/h, do 270 km/h, a do trybów jazdy dołączyły Drift i Special. Z tyłu zamontowano powiększony, dwukolorowy spoiler, który ma generować większą siłę docisku niż w zwykłym Golfie R. Kolejnym drogim elementem jest tytanowy układ wydechowy Akrapovič: obniża masę i sprawia, że dźwięk jest wyraźniejszy przy pracy pedałem gazu.

We wnętrzu pojawiły się ozdobne panele z włókna węglowego oraz nowa dla modeli R multifunkcyjna kierownica wykończona mikrofibrą. Volkswagen osobno podkreśla, że mimo tych dodatków cena pozostała na poziomie poprzedniego Golfa R Black Edition. We fragmencie komunikatu prasowego konkretna kwota nie jest podana, ale logika jest jasna: marka próbuje podnieść postrzeganą wartość wersji limitowanej bez bezpośredniej podwyżki ceny.

Na rynku Golf R od dawna nie konkuruje wyłącznie z Honda Civic Type R, Toyotą GR Corolla i Audi S3, ale także z samochodami bardziej emocjonalnymi, które kupuje się ze względu na charakter, a nie na praktyczność. Black Edition II wzmacnia właśnie tę część: więcej dźwięku, więcej wizualnej agresji, wyższa prędkość maksymalna i niewielki nakład.

Ten Golf R nie zmienia formuły hot hatcha. Po prostu czyni ją mniej codzienną — dla tych, którym zwykły napęd na cztery koła i 333 KM wydają się już zbyt spokojne.