Więcej mocy, ten sam czas: Urus SE Performante wchodzi w epokę hybryd

© lamborghini.com

Lamborghini zaprezentowało nowe Urus SE Performante o mocy 812 KM, ale najważniejsze nie jest wcale rekord mocy. Układ hybrydowy sprawił, że SUV stał się cięższy, a do 100 km/h rozpędza się w tych samych 3,3 sekundy co wcześniejsze niehybrydowe Performante o mocy 666 KM. Dla Lamborghini to rzadki przypadek, gdy liczba mocy brzmi głośniej niż realny zysk.

Technika jest teraz wspólna z Urus SE: 4,0-litrowy V8 z dwiema turbosprężarkami, silnik elektryczny w 8-biegowej skrzyni ZF, napęd na cztery koła, 1000 Nm i do 60 km zasięgu elektrycznego według WLTP. Prędkość maksymalna wzrosła do 312 km/h wobec 306 km/h starej wersji, a rozpędzenie do 200 km/h zajmuje 10,8 sekundy—o 0,4 sekundy szybciej niż zwykłe Urus SE.

Inżynierowie próbowali zrównoważyć masę: minus 32 kg względem Urus SE dzięki włóknu węglowemu, tytanowemu układowi wydechowemu, lżejszym hamulcom i wykończeniu. Jednak wynikowe 2473 kg to wciąż o 323 kg więcej niż dawne Performante. Za to podwozie stało się bardziej złożone: nowe dwukomorowe zawieszenie pneumatyczne AURA, rozstaw kół szerszy o 16 mm, przechyły ograniczone o 55% i drgania o 25%. Przeprojektowano też aerodynamikę: opór spadł o 3%, a docisk wzrósł o 23% względem Urus SE.

We wnętrzu jest więcej karbonu, 12,3-calowy ekran, nowa grafika i tryb Rally. W USA Urus SE Performante jest oczekiwane na początku 2027 roku, orientacyjna cena to około 300 000 dolarów. Na tym poziomie jego rywalami są BMW XM, Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid i Bentley Bentayga.

Nowe Performante nie stało się lżejsze i bardziej wściekłe, lecz bardziej złożone: to teraz Lamborghini na epokę hybryd, w której moc na papierze nie gwarantuje już zwycięstwa nad własną poprzednią wersją.