Opel stworzył ładowarkę, która sama jeździ za rajdowymi autami

© media.stellantis.com

Opel oficjalnie zaprezentował nową infrastrukturę ładowania dla ADAC Opel GSE Rally Cup. System nosi nazwę Remote Charging i ma rozwiązać jeden z największych problemów elektrycznych rajdów: auta nie muszą już wracać do głównego parku ładowania po każdym odcinku specjalnym.

Mobilne stacje Schall-E są przewożone na w pełni elektrycznych ciągnikach siodłowych. Każdy moduł ładowania ma własny akumulator o pojemności 160 kWh i oddaje do 250 kW mocy, którą można rozdzielić między dwa gniazda po 125 kW. Na jednej ciężarówce mieści się osiem takich modułów, co pozwala ładować jednocześnie do 16 rajdowych aut.

Za stabilną pracę odpowiadają bufor o pojemności 150 kWh, bateria rezerwowa 500 kWh oraz same akumulatory ciężarówek ładujących o pojemności 450 kWh. Opel Mokka GSE Rally powstał na architekturze 400 V i jest przystosowany do maksymalnej mocy ładowania 100–110 kW, więc nowy system odpowiada realnym możliwościom auta.

Pierwszym poważnym sprawdzianem dla systemu będzie Rajd Weiz w Austrii w dniach 17–18 lipca 2026 roku. Dzięki doładowywaniu między odcinkami elektryczne Mokka GSE Rally mają po raz pierwszy pokonać wszystkie 11 odcinków specjalnych i znaleźć się w klasyfikacji generalnej obok aut spalinowych.