Volkswagen testa ID. Polo EREV: plano B para elétricos em 2026
Volkswagen prepara ID. Polo e ID. Cross com opção EREV para 2026
Volkswagen testa ID. Polo EREV: plano B para elétricos em 2026
Em 2026, a Volkswagen testa ID. Polo e ID. Cross em versão EREV (extensor de autonomia) na plataforma MEB, para segurar os elétricos acessíveis sob pressão.
2025-11-30T04:52:03+03:00
2025-11-30T04:52:03+03:00
2025-11-30T04:52:03+03:00
A Volkswagen entra em 2026 entre expectativas elevadas e um certo nervosismo. O novo ID. Polo foi pensado para segurar a base do mercado de elétricos acessíveis, mas dentro da empresa cresce a sensação de que as vendas podem não cobrir o investimento. Em Wolfsburg, sabem que manter o ID. Polo elétrico ao lado do Polo a gasolina inevitavelmente joga contra o estreante; sobreposições internas raramente ajudam um lançamento. A mesma tensão paira sobre o ID. Cross, que terá de disputar espaço com T-Cross e Taigo.O plano da Volkswagen prevê a saída dos modelos a combustão até 2030, deixando apenas versões elétricas. Só que, sob forte pressão das marcas chinesas e com o avanço dos elétricos de autonomia estendida, a empresa prepara silenciosamente um plano B que prefere não alardear. Na Europa, dois conjuntos a gasolina do tipo extensor de autonomia já estão em testes — um bicilíndrico 1.0 e um tricilíndrico 1.5. O menor já foi instalado em protótipos do ID. Polo.A plataforma MEB Entry permite alojar um motor compacto na traseira. Ele não move as rodas; atua como gerador para recarregar a bateria, transformando o carro, na prática, num elétrico com fôlego maior. É um seguro pragmático — uma opção de emergência caso o mercado se afaste dos elétricos puros.Ainda não está claro como a Volkswagen vai integrar um tanque de combustível nem se isso afetará a capacidade da bateria. Uma coisa, porém, salta aos olhos: a marca prepara ativamente uma configuração EREV para não perder terreno — um movimento cauteloso que parece justificado diante dos ventos contrários do momento.
Volkswagen, ID. Polo, ID. Cross, EREV, extensor de autonomia, MEB Entry, elétricos acessíveis, 2026, plano B, motor gerador, plataforma MEB, mercado europeu, T-Cross, Taigo, EVs
2025
Michael Powers
news
Volkswagen prepara ID. Polo e ID. Cross com opção EREV para 2026
Em 2026, a Volkswagen testa ID. Polo e ID. Cross em versão EREV (extensor de autonomia) na plataforma MEB, para segurar os elétricos acessíveis sob pressão.
Michael Powers, Editor
A Volkswagen entra em 2026 entre expectativas elevadas e um certo nervosismo. O novo ID. Polo foi pensado para segurar a base do mercado de elétricos acessíveis, mas dentro da empresa cresce a sensação de que as vendas podem não cobrir o investimento. Em Wolfsburg, sabem que manter o ID. Polo elétrico ao lado do Polo a gasolina inevitavelmente joga contra o estreante; sobreposições internas raramente ajudam um lançamento. A mesma tensão paira sobre o ID. Cross, que terá de disputar espaço com T-Cross e Taigo.
O plano da Volkswagen prevê a saída dos modelos a combustão até 2030, deixando apenas versões elétricas. Só que, sob forte pressão das marcas chinesas e com o avanço dos elétricos de autonomia estendida, a empresa prepara silenciosamente um plano B que prefere não alardear. Na Europa, dois conjuntos a gasolina do tipo extensor de autonomia já estão em testes — um bicilíndrico 1.0 e um tricilíndrico 1.5. O menor já foi instalado em protótipos do ID. Polo.
A plataforma MEB Entry permite alojar um motor compacto na traseira. Ele não move as rodas; atua como gerador para recarregar a bateria, transformando o carro, na prática, num elétrico com fôlego maior. É um seguro pragmático — uma opção de emergência caso o mercado se afaste dos elétricos puros.
Ainda não está claro como a Volkswagen vai integrar um tanque de combustível nem se isso afetará a capacidade da bateria. Uma coisa, porém, salta aos olhos: a marca prepara ativamente uma configuração EREV para não perder terreno — um movimento cauteloso que parece justificado diante dos ventos contrários do momento.
