Mais de meio metro mais curto que um Miata: o SUV mais pequeno da Mazda recebe retoques

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A Mazda atualizou o Flair Crossover — o crossover mais barato da sua gama japonesa. De acordo com a Carscoops, o modelo recebe um ligeiro restyling, novas cores e um leque de sistemas de segurança bastante alargado. Mas é importante ter em mente: não se trata de um SUV global, e sim de um kei car vendido exclusivamente no Japão.

O Flair Crossover é, na prática, um Suzuki Hustler com outro emblema. As suas dimensões são ditadas pelas regras da classe kei japonesa: 3395 mm de comprimento, 1475 mm de largura, 1680 mm de altura e 2460 mm de distância entre eixos. Para se ter uma ideia, o Mazda MX-5 é quase 520 mm mais comprido.

As alterações estéticas dependem da versão. Os acabamentos XG, XS e XT recebem uma grelha maior, um emblema Mazda aumentado e um novo para-choques dianteiro. As variantes mais «todo-o-terreno» ZS e ZT mantêm a grelha estreita e o plástico não pintado, mas também foram revistas. A paleta passa a contar com a cor Woodland Khaki Metallic e novas combinações bicolores.

A grande novidade técnica está na segurança. O Flair Crossover passa a integrar o sistema Dual Sensor Brake Support II, que combina câmara e radar de ondas milimétricas, além de travagem automática a baixa velocidade, sensores de estacionamento dianteiros, manutenção na faixa, vigilância de ângulo morto e controlo de velocidade adaptativo com função de acompanhamento em filas. Os motores mantêm-se: três cilindros de 660 cc mild-hybrid de 48 ou 63 cv, caixa CVT e tração dianteira ou integral.