充電スタンドが自らラリーカーを追いかける——オペルの新発想

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オペルは、ADAC Opel GSE Rally Cup向けの新しい充電インフラを正式に公開した。「リモート充電（Remote Charging）」と名付けられたこのシステムは、電動ラリーが抱える最大級の課題の一つを解決することを狙う。マシンはもう、各SS（スペシャルステージ）ごとにメインの充電パークへ戻る必要がない。

移動式のSchall-Eステーションは、完全電動のトレーラーヘッドで運ばれる。各充電ユニットは160 kWhのバッテリーを内蔵し、最大250 kWを出力。これを125 kWずつ2口に分けられる。1台のトラックにはこのユニットが8基積まれ、最大16台のラリーカーを同時に充電できる。

安定した稼働のため、150 kWhのバッファーストレージ、500 kWhの予備バッテリー、そして充電トラック自身が積む450 kWhのバッテリーが用意される。Opel Mokka GSE Rallyは400ボルトのアーキテクチャーを採用し、最大充電出力は100–110 kW。つまり新システムは、クルマが実際に受け入れられる範囲にきちんと合わせてある。

システムにとって最初の本格的な試練となるのが、2026年7月17–18日にオーストリアで行われるRallye Weizだ。SS間での継ぎ足し充電のおかげで、電動のMokka GSE Rallyは初めて全11本のSSを走り切り、内燃エンジン車と並んで総合順位に名を連ねるはずだ。