三菱アウトランダーPHEVのリコール2026 対象車両と対応内容を確認

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三菱自動車は日本国内で「アウトランダーPHEV」1万3226台を対象に、ナビゲーションシステムの制御プログラムを書き換えるリコールを届け出た。不具合は単なる地図画面のモタツきにとどまらない。画面が起動しない、使用中に再起動を繰り返す、画面が黒くなったりフリーズしたりすることがあり、その場合はバックカメラと左前方確認用カメラの映像も同時に消えてしまう。このため国土交通省は、単なるソフトウェア更新ではなくリコールとして届け出を受理した。

対象は2024年10月14日から2026年2月16日までに製作された形式5LA-GN0Wの「アウトランダーPHEV」で、届出番号5865。該当する車台番号の範囲はGN0W-0500101〜GN0W-0603102だが、この範囲に入っていることがただちに対象車であることを意味するわけではないと三菱自動車は別途注意を促している。自分の車両が対象かどうかはメーカーのデータベースで確認する必要がある。対象と確認された全車両は、ナビゲーションシステムのソフトウェアが対策仕様に無償で書き換えられる。

届出時点で不具合件数は52件、事故はなし。これは対象車両全体の約0.4%に相当するが、この数字を「不良率」として読むべきではない。リコールは実際に不具合が発生した車両だけでなく、メーカーが特定した製造期間の全車両を予防的に対象とする仕組みだからだ。

この一件には前存がある。2025年5月にも、三菱自動車は非常によく似たナビゲーションソフトウェアの不具合を理由に、日本で別のリコール（届出番号5654）を実施しており、当時は「アウトランダーPHEV」3万6866台と「トライトン」4674台が対象だった。このソフトウェアも起動不能や使用中の再起動を繰り返し、カメラ映像が画面に表示されなくなるという共通点があった。三菱自動車は今回のキャンペーンをこの前回リコールの拡大とは公式に位置付けていないため、同様の影響をもたらす不具合をもつ、より新しい製作ロットを対象とする別のリコールとするのが正確だろう。

今回の規模が目立つのは、「アウトランダーPHEV」が三菱自動車の中核モデルのひとつであり続けているからだ。2025年度には2年連続で日本市場のPHEV販売台数で首位となり、販売台数は7794台だった。

日本から輸入された「アウトランダーPHEV」のオーナーは、一点注意したい。届出番号5865のリコールはあくまで日本向けキャンペーンであり、他国で同様の対応が実施されるとは限らない。自分の車両が対象か確認するには、三菱自動車の検索サービスで車台番号を確認するのが最も確実であり、確認前に年式だけで判断すべきではない。なお、北米向けの「アウトランダーPHEV」は価格や仕様の変更内容が異なる別のマーケット仕様である。

リコールの公式情報をまとめると、届出番号5865は2026年8月20日に三菱自動車工業が国土交通省に届け出を行い、8月21日にリコールが開始された。ユーザーへの周知はダイレクトメール等の通知と、同社のインターネットホームページでの掲載によって行われるが、発送の具体的な日程は公表されていない。対応内容は、対象全車両のナビゲーションシステムの制御プログラムを対策仕様に無償で書き換えることだ。参考までに、前回の2025年5月のキャンペーン（届出番号5654）は5月29日に届出が行われ、5月30日にリコールが開始された。当時は108件の不具合が報告されており、こちらも事故はなかった。