iCaur V27, 유럽 진출 준비: 455마력 레인지 익스텐더 SUV, 15.4인치 디스플레이와 1818리터 트렁크
스텔란티스, 화재 위험으로 미국에서 Jeep Wrangler·Gladiator 100만 대 이상 리콜
도요타, 라오스에서 하이럭스·포츈너 조립 시작 ― 신공장 TTML 2028년 가동
폭스바겐 Travel Assist 3.0: 카메라·레이더·내비게이션 융합으로 한층 정교해진 레벨 2 운전 보조
차세대 오펠 아스트라, 해치백 형태 버리고 SUV로 갈 수도
신형 아우디 Q7 3세대 공개, 스마트 라이트와 도로를 읽는 서스펜션, 그 위에는 Q9
스코다 에피크, 폭스바겐을 앞질렀다: 주행거리 440km에 가격은 2만 5000유로 안팎
폭스바겐, 호주 시장 Caravelle 출시 연기 — Multivan과 ID. Buzz가 이미 라인업 채워
닷지, 리어 스포일러 공력 보완용 팽창식 루프 레일 특허 출원
테슬라, 40만 km 클럽 진입: iSeeCars 조사에서 전기차가 Subaru, BMW, Porsche를 앞섰다
전기 Dodge Charger Daytona, 미국에서 부진 — 스텔란티스, 이제 유럽으로 보낸다
중국, EREV 규정 강화: 새 표준 QC/T 1086-2026이 부실한 레인지 익스텐더를 정조준
셰플러, Automotive Symposium 2026에서 차세대 전기차용 통합 에너지 관리 공개
엔진 두 개에 700마력 토요타 캠리: Gazoo Racing의 가장 미친 실험작
밝은 헤드라이트가 곧 좋은 헤드라이트는 아니다: 독립 시험은 신차의 빛을 어떻게 평가하나
포드, 2027년 새 유니버설 EV 플랫폼 기반 3만 달러 전기 픽업 출시 예정
포르쉐, EV의 가짜 변속에 대해 입장 바꿨다 — 현대 아이오닉 5 N이 증명한 결과
다치아 스트라이커: 왜건과 크로스오버 사이의 새 패밀리카, 2만 5천 유로 이하
메르세데스 VLE 300, 132km/h로 제한… 사전 구성 버전이 구매자를 실망시킬 수 있는 이유
덴자, 함부르크에 첫 단독 쇼룸 오픈 — BYD, 독일 프리미엄 시장 정조준
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