앞유리 아래의 태양——페라리가 찾은 영리한 솔라 자리

© uspto.gov

페라리가 태양광 충전 자리로 지붕이나 보닛이 아닌, 앞유리 안쪽의 선바이저라는 색다른 위치를 골랐다. 아이디어 자체는 단순하다. 차가 햇볕에 서 있는 동안 선바이저가 실내 과열을 막으면서 동시에 전기를 모은다.

충전소처럼 구동용 배터리를 완충하는 이야기가 아니다. 앞유리 면적은 너무 작고, 빛이 들어오는 각도도 계속 바뀐다. 하지만 이런 선바이저는 보조 시스템의 전원 역할은 할 수 있다. 주차된 차에서 12볼트 회로의 전압을 유지하고, 전자장비와 환기, 센서류에 전기를 공급하는 식이다.

전동화 모델로 옮겨가는 페라리 입장에서는 이런 발상이 흥미롭다. 하이브리드와 전기차에는 에너지 소비처가 점점 늘어난다. 공조, 텔레매틱스, 보안 시스템, 실내 예열·예냉이 대표적이다. 소소한 태양광 보조만으로 차가 «공짜»가 되지는 않지만, 햇볕 아래 오래 서 있는 상황에서는 메인 충전량을 아낄 수 있다.

실용적인 이점은 슈퍼카 소유주에게만 해당되지 않는다. 실내가 덜 달궈지고, 배터리가 냉방에 쓰는 전력이 줄며, 전자장비는 외부 케이블 없이 추가 전원을 얻는다. 단점도 분명하다. 시스템 효율이 날씨, 주차 위치, 유리 청결 상태에 좌우된다.

이 콘셉트는 프리미엄 브랜드만의 이야기가 아니다. 차량 태양광 충전이 겨울철 주행거리 문제를 해결해 주진 않지만, 일조량이 많은 지역이나 야외에 오래 주차하는 상황이라면 거의 모든 세그먼트에 통할 만한 발상이다.

가장 비싼 기술이 주유소에서 커피 한 잔 값에 팔리는 물건에서 출발하는 경우도 있다.