디젤, 프레임, 3.5톤 — 독일을 잡으려고 무쏘는 크로스오버가 되길 거부했다

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옛 쌍용이었던 KGM이 독일 시장을 위해 픽업트럭 무쏘를 새로 단장하고, 일반 모델과 롱휠베이스 사양인 무쏘 그랜드를 동시에 내놨다. 차는 여전히 디젤 엔진과 래더 프레임을 유지하지만, 새 보디와 한층 강화된 편의 사양, 그리고 일부 직접 경쟁차보다 낮은 가격을 갖췄다.

지붕과 도어를 제외한 거의 모든 외판이 새로 설계됐다. 무쏘에는 큼직한 그릴과 전면을 가로지르는 LED 라이트 바, Powered by Toughness 슬로건에 어울리는 더 거친 디자인이 적용됐다. 일반 픽업의 전장은 5.15 m, 무쏘 그랜드는 5.46 m로 늘었다. 캡은 5인승 더블캡 한 종류다. 적재함 길이는 무쏘가 1.30 m, 그랜드가 1.61 m이며 용량은 최대 1262 L에 달한다. 최대 적재 중량은 1085 kg이고, 여덟 개의 화물 고정 고리와 적재함 조명, 뒷범퍼 스텝까지 갖췄다.

엔진은 익숙한 2.2L 디젤로 출력 202 마력, 최대 토크 441 Nm을 낸다. 변속기는 6단 수동 또는 럭스 트림에 기본 적용되는 아이신 6단 자동을 고를 수 있다. 자동변속기 사양의 최대 견인력은 3.5 톤이다. 사륜구동은 다이얼식 셀렉터로 조작하는 파트타임 방식이며 디퍼렌셜 락이 함께 들어간다. 최저 지상고는 무쏘가 245 mm, 무쏘 그랜드가 248 mm다. 후륜은 5링크 코일 스프링 방식이지만, 무쏘 그랜드는 리프 스프링 사양도 주문할 수 있다 — 보여주기용이 아니라 실제로 무거운 짐을 자주 싣는 사용자를 위한 선택지다.

실내는 SUV에 한층 가까워졌다. 기본 트림인 Core에도 12.3인치 디지털 계기판과 같은 크기의 중앙 디스플레이, 내비게이션, 무선 애플 카플레이와 안드로이드 오토, 자동 공조, 후방 카메라, 전·후방 주차센서가 들어간다. Lux는 통풍·열선 가죽 앞좌석, 듀얼존 에어컨, 무선 충전, 서라운드뷰 카메라, 어댑티브 크루즈, 사각지대 감지, 후측방 교차 경고를 더한다.

가격은 무쏘가 40,990유로, 무쏘 그랜드가 42,490유로부터다. Lux 사양은 49,490유로, 그랜드 Lux는 50,990유로에서 시작한다. 독일 시장에서 이 가격대는 KGM을 이스즈 D-Max 옆에 놓지만, 포드 레인저와 신형 도요타 하일럭스 다수 사양보다는 아래다. 구매자 입장의 계산은 간단하다. 무쏘는 가장 트렌디한 픽업은 아니지만, 더 시끄러운 엠블럼에 추가로 돈을 들이지 않고도 디젤, 프레임, 사륜구동, 긴 적재함, 5년 보증을 모두 손에 넣을 수 있다.