Zeven stoelen, een stopcontact en een prijs zonder premium-schok: MG rolt de grote MGS9 PHEV uit

© mg.co.uk

MG heeft de MGS9 PHEV gelanceerd in Europa — de eerste zevenzitter-SUV van het merk. De auto is al te bestellen, met een startprijs van 44.990 euro, omgerekend zo’n 52.337 dollar tegen de huidige koers.

Qua afmetingen zit je al bijna in een full-size familie-crossover: 4,98 m lang, drie rijen en zeven zitplaatsen aan boord. Met alle stoelen omhoog biedt de kofferruimte nog 332 liter; klap je de achterste rijen neer, dan groeit het volume tot 2.093 liter. Voor een groot gezin is dit precies het geval waarin hybride techniek niet ten koste gaat van de praktische inzetbaarheid. Op dezelfde basis noemt MG een geremde trekgewicht van maximaal 2.000 kg — ruimte zat voor een caravan of een weekendtrailer.

De aandrijflijn combineert een 1,5-liter turbobenzinemotor van 142 pk met een elektromotor van 231 pk. Het systeemvermogen komt op 299 pk. De MGS9 PHEV gaat in 9,6 seconden naar 100 km/u en haalt een topsnelheid van 200 km/u. Geen sportwagen, maar in een zevenzitter-SUV draait het om iets anders: een batterij van ongeveer 25 kWh laat tot 100 km elektrisch rijden toe zonder dat de benzinemotor aanslaat.

Er is wel een compromis. De MGS9 laadt uitsluitend op wisselstroom tot 11 kW, een volledige lading duurt zo’n drie uur. DC-snelladen ontbreekt, dus dit is eerder een auto voor wie thuis of op het werk laadt. Als de accu leeg is, geeft MG een benzineverbruik op van 6,7 l/100 km. Met de 65-litertank komt het theoretische rijbereik boven de 1.000 km uit.

In de basisuitvoering Comfort zitten al 20-inch wielen, een panoramisch glazen dak, een driezone-klimaatregeling, zeven airbags, draadloze Apple CarPlay en Android Auto, plus een garantie van 7 jaar of 150.000 km. Op veiligheidsgebied scoorde de auto al vijf sterren bij Euro NCAP en het MG Pilot-pakket bundelt tot 16 rijhulpsystemen — van adaptieve cruisecontrol tot noodremassistent. De Premium-versie staat vanaf 48.790 euro — ongeveer 56.757 dollar — in de prijslijst en voegt een elektrische achterklep, een Bose-geluidssysteem, plus ventilatie en massagefunctie voor de voorstoelen toe.

De MGS9 PHEV oogt als een berekende klap richting de familie-SUV’s: veel ruimte, een lange elektrische rijmodus en een prijs onder veel vergelijkbare modellen met een premium-logo. Het meest discutabele punt blijft het ontbreken van snelladen, maar voor de dagelijkse rondrit «thuis — school — werk — winkel» kan een gewoon stopcontact prima volstaan.