アウディA2 e-tronは3万8200ユーロから、最大646kmだが同じ仕様ではない
マツダ3 2026年型は信頼性62点、コンシューマー・リポーツではインプレッサが80点
ポールスター「フォーミュラ2030」が次期ポールスター2とポールスター7のデザインを予告
キア、欧州で新型GT EVを3車種投入 航続距離は最大505km
トヨタ C-HR 2026年モデルをリコール、回生時に走行用電源が停止するおそれ
理想汽車（Li Auto）i6 2026年モデル、独自5C電池採用でCATL依存を段階的に低減
アウディ A2 e-tron 2026年モデル公開、649kmの航続距離はまだ暫定値
トヨタ・シエンタ2027年型は4気筒へ回帰か、新開発1.5リッターはむしろ小型化
フォルクスワーゲン ID.3 ネオ Style 2026が値下げ、170馬力・航続410kmで3万9341ユーロ
ヒョンデi20センス、ブラジルで約R$95,000に マルチメディアや後席パワーウインドーを省略か
シャオミLongjia、火災で新車交換も条件は2つだけ
ポルシェ カイエン ターボ エレクトリックは2.5秒で100 km/h、911 GT3を上回る
フォルクスワーゲン・テラ2027年型、200 TSIと8速ATで200Nmに強化
クプラ・ラヴァル、ユーロNCAPは標準で4つ星 セーフティパック装着で5つ星に
AutoUncle分析：緑の車は約5倍に増加、茶色は2026年にほぼ姿を消す
欧州ブランドに中国技術：ボルボ、MINI、マツダなどで旧来の境界が薄れる
レンジローバー・エレクトリック、スペインではPHEVよりわずか7,050ユーロ高で航続600km
長安汽車NEVO Q06、147,900元からで航続700kmと6C急速充電に対応
BMW、アクティブサスペンションでドリフト開始を容易にする技術を特許出願
スバル レヴォーグ・レイバックは最低地上高が20 mm下がるとSUVではなくなる
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