피아트 파스트백 2027년형, 최대 14마력 낮아졌지만 브라질서 신규 트림 2종 추가
폭스바겐 투칸, 200만km 테스트 끝에 위장막 없이 공개
미케마니페쟐로, 2026년 9월 2일 부활—트리톤 사다리플 플랫폼과 S-AWC로 새 플래그쉘십 모델로
한 나라, 두 개의 자동차 시장—부유층은 전기차, 저소득층은 10년 넘은 차
남미향 폭스바겐 아마록 2027: 중국산 플랫폼, PHEV 출력, 브랜드 역대 최강 픽업
쉬브레이, 중국산 전기 해치백으로 ‘조이(Joy)’ 부활 가능성
일본, 3.5초만 다른 곳을 봐도 경고하는 운전자 모니터링 시스템 의무화 추진
메르세데스가 핸들과 앞바퀴의 기계적 연결을 없애다 — EQS가 steer-by-wire를 도입한 이유
토요타 프리우스, 8개월 만에 16만 km 주행—엔진·하이브리드·변속기 수리는 한 번도 없었다
평범한 미니밴처럼 보이는 토요타 시에나—속을 열면 2만 달러짜리 캠핑카였다
도퍽퍽닉(동풍) 닉산, 서버실 정전으로 중국에서 앱과 원격 제어 먹통
토요타 그랜드 하이랜더, 그릴 설계로 NHTSA 조사선상에 — 8만 7000대 결함 청원 대상
팡청바오, 청두 모터쇼에서 Formula S·S GT 공개…최대 900km 주행가능
링컨 노틸러스 2027 공개：가격은 5만6790달러부터, 신규 색상 Nocturnal Blue와 Frosted Fig 추가
iCaur V27, 456마력·도하 깊이 600mm로 유럽 상륙…가격은 여전히 베일 속
급속충전만이 문제가 아니다: 운전 습관도 전기차 배터리를 갉아먹는다
렉서스, 아름다운 한 장을 닫다 — LC와 함께 브랜드 마지막 V8도 사라지다
지리와 링크앤코, LiDAR 전원 칩 결함으로 중국서 9만 2,915대 리콜
BMW, 신형 iX3에 처음으로 LFP 배터리 탑재 기본형 30L 가격이 크게 낮아졌다
캐딜락, J.D. 파워 2026 기술 지수에서 제네시스·BMW 제쳤다 — 그래도 테슬라가 283점 앞서
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