아우디, 차세대 Q8 확정 발표—엔진과 가격은 아직 비밀
리 오토 L9 우즈베키스탄 출시, 72.7kWh 배터리·1370km 복합 주행거리·73.7cm 디스플레이
999,999km 달린 토요타 랜드크루저 200, 호주서 경매에 등장
기아 쏘렌토, 인도서 사전예약 시작 — 238마력 하이브리드 SUV 정식 출시 임박
Xpeng G9L: 585마력, 9분 만에 450 km 충전, 가격은 4만 4400 달러대
새로운 BMW M3 투어링, 550마력과 사륜구동 탑재 가능성 — G88 왜건, 미국 시장 정조준
르노 트윙고 E-Tech, 시승 불가로 영국 딜러점 등장 — 82마력, 주행거리 262km, 가격 2만 파운드 이하 목표
중국, EV 배터리 새 규정 도입 — 10만km·5년 만에 SOCE 82% 이상 요구
루시드 그래비티, 기네스 세계기록 위해 8시간 음악에 전력 공급 — 배터리는 이만큼만 썼다
포드 F-150 랩터 R, 이탈리아에서 20만 7,400유로 — 730마력 V8은 가장 큰 문제도 아니다
닛산 인터스타-e 기반 Eifelland Relax, 가스 없이 난방하는 8만 9900유로 캠퍼밴
제네시스 GV60 마그마, 캐딜락 옵티크V보다 2200달러만 비싸면서 122마력 더 강해
폴크스바감 아마록W600, 포드 렉저 랩터보다 비싼가 답다 — 250마력 디젠 V6는 그대로
현대 아이오닉6 N 대 아이오닉5 N: 650마력 동일 출력, 트랙 위 성격은 전혀 달라
Volkswagen ID.4, 10만 km 후 뒤쪽 차축에서 덜캹거리… EV Clinic은 APP310 오일 부족 지적
기아, 스팅어 후속의 왜건형 공개—Meta Turismo Shooting Brake 신규 디자인 영상에 등장
메르세데스 VLE 300, AMG 라인과 AMG 라인 플러스 추가 — 276마력·115kWh 배터리로 최대 8인승
Nio, 첫 5세대 배터리 교체 스테이션 8월 개방 — 소형 Firefly와 거대한 ES9 모두 대응
BMW, 인도에서 i7 및 7시리즈 사전예약 시작 — 주행거리 728km, 배터리 112.5kWh
쉐보레 S10 2028년형, 새 플랫폼 31XX-2로 차체 확대, 하이브리드 가능성도
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