ABTがAudi RS Q8を1000馬力に強化 — チューニングキットだけで18万5000ユーロ
デンプシーのポルシェ356からクラプトンのフェラーリまで：セレブのガレージを満たすもの
新型BMW i3、市場投入前にCar of the Year 2026を受賞
マツダ、5カメラ・5レーダー・12パークトロニックに加えEZ-60改良版にライダーを追加へ
クプラ・ラバル エンデュランス、時速130kmの高速道路実測で電費18.4kWh/100km
スズキ・ソリオが1人用マイクロキャンパーに、Wellhouseが1万9500ポンドから改造
トヨタ・プリウス、GR Sportの噴が再燃―び2027年式は本国で287万55ドルから
BYD、Seal 06 DM-iの総走行距離を2370kmと発表— ただしこの数字には落とし穴がある
GM、まぶしい部分だけを暗くするフロントガラスを特許出願 サンバイザー不要に
スズキ・ランディが追加費用なしで8人乗り対応に — ハイブリッドミニバンは384万5600円から
新型ヒュンダイ・ツーソン、ディーゼルを全廃しハイブリッド専用になる可能性
アルピーヌA290 GTS対MINIエースマンSE：同じ218馬力でも比較テストで性格は正反対
Voyah Passion Sが22万3900元から登場、ライダー4基とHuawei ADS 5搭載 — Xiaomi YU7より安い
メルセデス・ベンツ300SLS対SLRスターリング・モス：速さのために不要なものをすべて削ぎ落とした系譜
レンジローバー、ペブルビーチで価格非公表の一点物「SV パールラスター」を公開
アストンマーティン ヴァレン、ブランド史上最強のフロントエンジンV12に
DS N°8がトルコに上陸、航続750kmを実現——だが本当の強みはそれだけではない
ランボルギーニ・レヴエルトSV、1065馬力とダウンフォース80%増でサーキット性能を強化
ヒュンダイ新型ベイオン2027、大型化へ—48V MHEVが復活し初の本格HEVも登場
EXEED EX6が判明、RXより全長は長いがホイールベースは短い — プラグインハイブリッドを搭載
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